seguridad en el mar.

TEMA 3: SEGURIDAD EN EL MAR
COMPONENTES OBLIGATORIOS QUE DEBEN LLEVAR EN BARCO: (TODO HOMOLOGADO POR LA C.E)
Bomba de achique y un achicador.
Un cubo
Extintores seco o polivalentes (según la esloray potencia del motor)
Chalecos salvavidas por persona en buque, de color naranja, reflectante, pito y cuello.
3 bengalas de mano (sólo en caso de emergencia). Duran un minuto.
Espejo de señales oheliógrafo.
Bocina de niebla y bombona de respeto.
Estación VHF

SI CAE HOMBRE AL AGUA: timón a dirección del caído, a barlovento del mismo, para evitar lesionar con hélices.
METODO BOUTAKOV: Timón a 70º abanda de náufrago y luego todo timón a banda contraria.
METODO ANDERSON: Todo timón a banda y a 270º aparece el náufrago por proa.
HIPORTERMIA: Bajada de temperatura corporal inferior a los 35º.REMOLQUE: Depende del mar, viento, velocidad y tonelaje del remolcado.
LONGITUD DEL REMOLQUE: Es el múltiplo entre 2 olas consecutivas.
REMOLCADO: meterá timón a banda contraria del remolcador paraevitar.
(#Cuanto mayor distancia de remolque haya, más seguridad habrá en la navegación#)
REMOLQUE ABARLOADO: Sólo en puertos o cuando haya buen tiempo.

PRECAUCIONES:
-Siempre con 20 litros de reserva decombustible.
-Cuando haya FUERZA 4: Peligro para navegar con embarcación de recreo.
-Siempre recibir el mar por proa-amura o por popa-aleta, para evitar atravesar la embarcación (mar por costados)-CAPEAR EL TEMPORAL: Recibir el mar por proa-amura.
-CORRER EL TEMPORAL: Recibir el mar por popa-aleta.
-Dejar siempre los peligros
-AGUAS SOMERAS: Aguas pocas profundas.
-SINCRONISMO: Acompañar elmovimiento de las olas. Se evita el sincronismo transversal cambiando el rumbo y se evita el sincronismo longitudinal cambiando la velocidad.
-TURAFALLA: es una medida de taponamiento ante un abordaje.ARMAMENTO QUE DEBE LLEVAR TODA EMBARCACIÓN:
-Bichero.
-Caña de respeto para motores intraborda y veleros.
-Inflador y parches para embarcaciones neumáticas.
-1 remo y dispositivo de boga.

-Los...