Seguridad Pasiva Y Activa

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Instituto Universitario de Tecnología Industrial
San Cristóbal- Edo. Táchira














SEGURIDAD PASIVA EN EL AUTOMOVIL











San Cristóbal, Edo. Táchira
Junio 2011






INDICE

Introducción………………………..……………………………………….. …Pág.-03
Seguridadpasiva………………………………..…………………...........….Pág.-04
1. Carrocería de deformación programada…………………………...…….Pág.-04
2. Habitáculo indeformable…………..…………………………………….…Pág.-04
3. Espejos retrovisores abatibles……………………………………….……Pág.-05
4. Airbag frontal………………………………………………………….……Pág.-05
5. secuencia de funcionamiento de un airbag frontal………………..….…Pág.-07
6. Airbags laterales……………………………………………………………Pág.- 07
7. Airbag para la cabeza(cortina)……………………………………….…..Pág.- 08
8. Airbags inteligentes……………………………………………………..…Pág.- 09
9. Cinturón de seguridad…………………………………………………..…Pág.- 09
10. Pretensor de cinturón de seguridad………………………………..……Pág.-09
11. Limitador tensión cinturón de seguridad……………………………Pág.-10
12. Apoyacabezas activo (sistema de protección cervical)…………… …Pág.-10
13. Apoyacabezas traseros…………………………………………………..Pág.-11Conclusión……………………………………………………………...………Pág.-12
Bibliografía…………………………………………………………………..….Pág.-13





















INTRODUCCIÓN

Los fabricantes de autos invierten todos los años grandes cantidades de dinero en los sistemas de seguridad de sus coches, logrando que año tras año los vehículos sean más seguros. Sin embargo, estos nuevos sistemas no se han difundido tanto como sus fabricantesquisieran y es por eso que muchos de los compradores de coches desconocen el equipo de seguridad de los vehículos y difícilmente lo utilizan como criterio de selección en una compra.


Debido a que no todos los accidentes son evitables, los vehículos cuentan con sistemas de seguridad pasiva que son aquellos orientados a proteger a los ocupantes del coche durante un accidente, a continuacióntrataremos de explicar de manera breve algunos de los sistemas de seguridad más comunes en la actualidad. Como el cinturón de seguridad, bolsas de aire, asientos y cabeceras, también es importante conocer las zonas de absorción de impactos.






























SEGURIDAD PASIVA

Los sistemas de seguridad pasiva actúan cuando se produce un accidente, y son losencargados de proteger a los ocupantes del vehículo en estas circunstancias. Los principales elementos de seguridad pasiva son el cinturón de seguridad, y el airbag.

1. CARROCERIA DE DEFORMACION PROGRAMADA

Cuando se produce un accidente y el vehículo impacta un objeto rígido, su estructura se somete a una violenta desaceleración, la cual es finalmente transmitida a sus ocupantes. Enestos casos, la estrategia considerada en el diseño de los vehículos actuales para proteger a sus pasajeros es dotarlos de zonas de deformación programada en sus extremos, y de un habitáculo rígido que asegure la integridad de la cabina.

Las zonas de deformación programada se ubican en el sector delantero y trasero del vehículo, y están diseñadas para absorber la mayor cantidad de energía posibleen caso de impacto. La absorción de energía se realiza principalmente a través de las deformaciones de piezas específicamente diseñadas para cumplir esta función, junto con la dispersión de las cargas hacia los demás sectores del vehículo.

La absorción de parte de la energía del impacto efectuada por las zonas de deformación programada, permite reducir la cantidad de energía que deberáabsorber el compartimiento de pasajeros, y finalmente los ocupantes. Esto se traduce en pasajeros expuestos a aceleraciones de menores magnitudes, lo cual reduce la gravedad del impacto que “sienten” los pasajeros del vehículo. Regulación correcta de los apoyacabezas.

[pic]
Ejemplo de deformación programada en el sector frontal de un vehículo
2. HABITÁCULO...