Seguridad Vial II
Páginas: 12 (2960 palabras)
Publicado: 17 de diciembre de 2015
TRABAJO DE
INVESTIGACIÓN
Educación Vial,
Conducción
2° Trimestre
Profesora: Patricia Gatti
Año: 2015
Alumna: Mara Tolosa
Año y División: 4° 2°
Turno: Mañana
Fecha de entrega: 20 de agosto del 2015
1. Condiciones psicofísicas del conductor.
El conductor es el responsable de que su conducción se efectúe con seguridad, lo
que dependerá entre otros elementos desu estado psicofísico .
Toda persona que maneja un vehículo debe adaptarse a continuos cambios que se
dan en la circulación. Para la adaptación a tales cambios van a intervenir una serie
de aspectos psicológicos que van a determinar la forma en cómo se va a procesar la
respuesta del conductor .
El conductor deberá poseer:
●
Aptitudes físicas
●
Aptitudes psicológicas
●
Conocimientos teóricos ypráctico
●
La vista (que es el sentido más importante para poder manejar).
●
La audición, que permite distinguir los sonidos y su intensidad.
Los factores que afectan a las condiciones psicofísicas del conductor son:
●
La fatiga.
●
La visión.
●
El alcoholismo.
●
Y otras sustancias.
2. Vista.
La visión es el sentido más importante requerido para manejar ya que brinda la mayor parte
de información del entorno en el que nos encontremos (otros vehículos, señales de tránsito,
semáforos, peatones, distancias, obstáculos, etc.). También permite reconocer problemas y
calcular distancias. Por éstas razones es necesario ir al oculista una vez cada un año o dos.
3. Conducción de noche: riesgos y ventajas.
Cómo todo, el conducir de noche, tiene sus ventajas y desventajas;
VENTAJAS DESVENTAJAS
Disminución de un 60% de tráfico.
El 42% de los accidentes mortales ocurren
en éstas condiciones.
Conducción más relajada.
Capacidad nocturna de un 1/20 en
comparación a la capacidad con la luz del
día.
El poder mantener una velocidad promedio
más alta.
Cuesta distinguir velocidad, movimiento u
objetos oscuros en el camino.
Mayor tiempo para poder divisar correctamente las señales de tránsito.
Deslumbramiento por los faros de los
vehículos que vienen de frente.
Fatiga y cansancio.
Mayor número de conductores bajo el
efecto de la fatiga, el alcohol o las drogas.
Mayor cantidad de conductores a una
velocidad excesiva.
Los servicios de emergencias suelen tardar
más en llegar al accidente.
4.Reglas de oro en la conducción nocturna
1. Reducir la velocidad:
Tenes que ser capaz de parar totalmente el auto dentro del campo de
iluminación de los faros. En ruta, la velocidad máxima recomendada es de 90 kilómetros por
hora.
2. Mantener la distancia de seguridad:
No debe ser menor a tres segundos con el auto
precedente.
3. Aumentar la frecuencia de mirada por los retrovisores:
Al menos, debemos mirar cada diez segundos.
4. Aumentar la frecuencia de las paradas:
Se debe parar para descansar las piernas y limpiar
bien los Espejos y ventanas para que no se entorpezca nuestra visión.
5. Al atardecer, encender las luces de cruce:
Ante el primer síntoma de mala visión, hay que
encender las luces.
6. Parar si aparecen síntomas de fatiga:
Ingerir algún alimento o bebida energizante. 7. Parar si aparecen síntomas de somnolencia:
Descansar unos 20 minutos y tomar algún
café o bebida estimulante, y, si estás muy cansado, dormir.
8. Utilizar las luces largas si es posible:
En rutas donde no haya posibilidad de deslumbrar a
otros vehículos, utilizar las luces largas en lugar de las de cruce, así aumenta la percepción
nocturna.
9. Quitar las luces largas en adelantamientos: Para que no existan riesgos de
deslumbramiento, si nos cruzamos con otro vehículo, se apagan las luces largas y se ponen las
de cruce.
10. Reducir la intensidad de la luz dentro del auto:
Cuanto más luz haya en el interior, peor
se ve en el exterior.
5. El oído.
Es un órgano muy importante para poder manejar ya que es el que permite
distinguir los sonidos y su...
INVESTIGACIÓN
Educación Vial,
Conducción
2° Trimestre
Profesora: Patricia Gatti
Año: 2015
Alumna: Mara Tolosa
Año y División: 4° 2°
Turno: Mañana
Fecha de entrega: 20 de agosto del 2015
1. Condiciones psicofísicas del conductor.
El conductor es el responsable de que su conducción se efectúe con seguridad, lo
que dependerá entre otros elementos desu estado psicofísico .
Toda persona que maneja un vehículo debe adaptarse a continuos cambios que se
dan en la circulación. Para la adaptación a tales cambios van a intervenir una serie
de aspectos psicológicos que van a determinar la forma en cómo se va a procesar la
respuesta del conductor .
El conductor deberá poseer:
●
Aptitudes físicas
●
Aptitudes psicológicas
●
Conocimientos teóricos ypráctico
●
La vista (que es el sentido más importante para poder manejar).
●
La audición, que permite distinguir los sonidos y su intensidad.
Los factores que afectan a las condiciones psicofísicas del conductor son:
●
La fatiga.
●
La visión.
●
El alcoholismo.
●
Y otras sustancias.
2. Vista.
La visión es el sentido más importante requerido para manejar ya que brinda la mayor parte
de información del entorno en el que nos encontremos (otros vehículos, señales de tránsito,
semáforos, peatones, distancias, obstáculos, etc.). También permite reconocer problemas y
calcular distancias. Por éstas razones es necesario ir al oculista una vez cada un año o dos.
3. Conducción de noche: riesgos y ventajas.
Cómo todo, el conducir de noche, tiene sus ventajas y desventajas;
VENTAJAS DESVENTAJAS
Disminución de un 60% de tráfico.
El 42% de los accidentes mortales ocurren
en éstas condiciones.
Conducción más relajada.
Capacidad nocturna de un 1/20 en
comparación a la capacidad con la luz del
día.
El poder mantener una velocidad promedio
más alta.
Cuesta distinguir velocidad, movimiento u
objetos oscuros en el camino.
Mayor tiempo para poder divisar correctamente las señales de tránsito.
Deslumbramiento por los faros de los
vehículos que vienen de frente.
Fatiga y cansancio.
Mayor número de conductores bajo el
efecto de la fatiga, el alcohol o las drogas.
Mayor cantidad de conductores a una
velocidad excesiva.
Los servicios de emergencias suelen tardar
más en llegar al accidente.
4.Reglas de oro en la conducción nocturna
1. Reducir la velocidad:
Tenes que ser capaz de parar totalmente el auto dentro del campo de
iluminación de los faros. En ruta, la velocidad máxima recomendada es de 90 kilómetros por
hora.
2. Mantener la distancia de seguridad:
No debe ser menor a tres segundos con el auto
precedente.
3. Aumentar la frecuencia de mirada por los retrovisores:
Al menos, debemos mirar cada diez segundos.
4. Aumentar la frecuencia de las paradas:
Se debe parar para descansar las piernas y limpiar
bien los Espejos y ventanas para que no se entorpezca nuestra visión.
5. Al atardecer, encender las luces de cruce:
Ante el primer síntoma de mala visión, hay que
encender las luces.
6. Parar si aparecen síntomas de fatiga:
Ingerir algún alimento o bebida energizante. 7. Parar si aparecen síntomas de somnolencia:
Descansar unos 20 minutos y tomar algún
café o bebida estimulante, y, si estás muy cansado, dormir.
8. Utilizar las luces largas si es posible:
En rutas donde no haya posibilidad de deslumbrar a
otros vehículos, utilizar las luces largas en lugar de las de cruce, así aumenta la percepción
nocturna.
9. Quitar las luces largas en adelantamientos: Para que no existan riesgos de
deslumbramiento, si nos cruzamos con otro vehículo, se apagan las luces largas y se ponen las
de cruce.
10. Reducir la intensidad de la luz dentro del auto:
Cuanto más luz haya en el interior, peor
se ve en el exterior.
5. El oído.
Es un órgano muy importante para poder manejar ya que es el que permite
distinguir los sonidos y su...
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