Seguridad vial

CONTRATO DE MANEJO
ENTRE PADRES E HIJOS
Adolescentes al Volante
Por una Conducta Vial
más Responsable
ACCIDENTES
6 de cada 10 heridos graves en accidentes de tránsito tienen menos de 30 años.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial ( Cesvi ) afirma que el 36% ocurre los fines de semana.
La educación vial no sólo es un tema que les atañe a los que controlan el tránsito, sino que esun factor
más en la vida de cada persona que compone una sociedad. Debemos aprender las reglas de tránsito y
cumplirlas para convivir entre conductores y peatones, como partícipes de esta sociedad.
ACUERDO
CONSECUENCIAS
HORA DEL DÍA
La mitad de los adolescentes que sufrieron accidentes automovilísticos fatales en los últimos tres años fallecieron
entre las 3 p.m. y la medianoche. En laProvincia de Córdoba, el 31 % de los accidentes del 2007
fueron en la madrugada. El 25% del total de accidentes de tránsito del país se produce entre la 0 y las 6 del
domingo, según el Instituto de Seguridad Vial ( Isev ). Verifique los horarios de conducción prohibidos para
adolescentes en su zona.
ACUERDO
CONSECUENCIAS
CINTURONES DE SEGURIDAD
El uso de cinturones sobre la falda y el hombroreduce el riesgo de muerte en un accidente automovilístico
entre un 45 % y un 60 %. Circulando en ruta, a la velocidad de 110 kms / h sin cinturón de seguridad, las
consecuencias ante un impacto serían similares a tirarse al vacío desde una altura de 45 mts, o lo que es
lo mismo desde un piso 15.
En los asientos traseros también hay que utilizar el cinturón de seguridad. Ante un impacto, laspersonas
sentadas detrás- que no utilizan el cinturón-, salen violentamente disparadas contra los asientos y ocupantes
delanteros transformándose en “ proyectiles humanos “. Según el Cesvi en un choque a 60 km/h, un
niño de unos 20 kilos sin la sujeción adecuada sería proyectado con una fuerza de 340 kg, lo que le provocaría
graves lesiones, incluso la muerte.
ACUERDO
CONSECUENCIAS
CONSUMO DEALCOHOL Y CONDUCCIÓN
Una de las principales causas de accidentes. Según informe de Septiembre del 2008 la ONG Luchemos por
la Vida en el 50% de esos hechos trágicos, el consumo de alcohol fue el factor determinante. En 2007, el
manejo bajo los efectos del alcohol fue la causa de uno de cada cuatro accidentes fatales de adolescentes.
Se tolera hasta 0,5 gramo por litro de sangre para conductoresparticulares y nada para los conductores
profesionales. La Organización Mundial de la Salud indica que el alcohol es una droga pues, incorporada al
organismo humano, provoca alteraciones y /o modificaciones en su funcionamiento. Su ingesta, en cualquier
cantidad, disminuye las capacidades psicofísicas del conductor.
Recordar: Nada de alcohol si se va a conducir un vehículo ¡!
ACUERDOCONSECUENCIAS
ÉXTASIS Y CONDUCCIÓN
Muy adictivas por la tolerancia del organismo a las primeras dosis, las drogas de laboratorio producen taquicardias,
reducción de reflejos, inhibiciones, incremento de la temperatura corporal y riesgo de deshidratación.
Pero además si se está conduciendo un vehículo producen: Paranoias persecutorias que hacen
aumentar la velocidad; Euforia y emotividad que afectanla concentración y atención; Agotamiento físico y
mental, negativos para una conducción segura; Alteraciones perceptivas que producen visión borrosa;
Depresión, ansiedad que afectan a la seguridad vial; Sensación de flotación producto de los efectos analgésico-
anestésicos.
Fuente consultada: Instituto Universitario de drogodependencias de España.
ACUERDO
CONSECUENCIAS
EXCESO DE VELOCIDADY MULTAS
En 2007, entre el 44 % y el 50 % de las víctimas fatales de entre 17 y 20 años de edad fue consecuencia
de accidentes vinculados a la velocidad, según ONG Luchemos por la Vida.
El conductor debe circular siempre a una velocidad tal, que le permita tener en todo momento el dominio
efectivo del vehículo ( ley de tránsito 24.449 ).
ACUERDO
CONSECUENCIAS
TELÉFONOS CELULARES, MÚSICA Y...