Seguridad Vial
Páginas: 5 (1168 palabras)
Publicado: 23 de octubre de 2012
OBJETIVO:
Capacitar a las empresas de transporte de sustancias peligrosas, que se desempeñan como contratistas de la refinería Petrobras (Bahía Blanca), que mantienen una relación contractual con la misma para la provisión de combustible a todas las estaciones de servicio con bandera (Petrobras) del sur del país.
Apoyando a las empresas para el desarrollo de las habilidades y destrezas de losconductores profesionales en la aplicación de técnicas de Manejo Defensivo y estimular de esta manera, las bases para crear una cultura de prevención de accidentes viales, optimizando la salud y el ambiente laboral del conductor para evitar pérdidas humanas y materiales.
ALCANCE:
La capacitación estará dirigida a los dueños de empresas y sus conductores profesionales de transporte desustancias peligrosas, a fin de proporcionar al conductor experimentado las técnicas de Manejo Defensivo, para que pueda desempeñar su labor diaria con mayor seguridad, eficiencia y así mejorar su responsabilidad como conductor.
TEMAS:
Objetivos del curso, Seguridad Vial, Objetivos de la seguridad vial, Dispositivos de Control, Regulación del transporte, Estadísticas alarmantes, LegislaciónVigente (Decreto Reglamentario 779/95 – Anexo S Resolución ST 195/97, Resolución 10/2000 – MERCOSUR, Resolución ST 110/97, Resolución ST 208/99, Resolución ST 720/87, Multas y sanciones, Señalizaciones viales, Marcas del pavimento, ¿Qué es el manejo defensivo?, Causas de los accidentes de tránsito, Antes de conducir un vehículo que se debe hacer, Distancia de seguimiento, Regla de 3 segundos,Adelantamiento de un vehículo, Distracciones al volante
RECURSOS:
Power Point dentro del cual se vincularán videos.
Videos de imprudencias más comunes.
Videos testimoniales
Ejercicios practicas dentro de la sala de capacitación, mediante simulador de manejo.
Taller de trabajo en grupos, evaluando casos verídicos
ESTADISTICAS DE ACIDENTOLOGIA EN ARGENTINA, CHILE, ESPAÑA
PAIS AÑO2006 2007 2008 2009
Argentina 7557 8104 8205 7885
Chile 1652 1645 1782 1508
España 4104 3823 3100 2714COROLARIO:
Se puede apreciar en estos gráficos estadísticos el incremento espeluznante, de la alta siniestralidad Argentina, no obstante las de otros países como España y Chile pueden bajar o al menos mantenerse, en comparación de la Argentina, este alto índice nuestro se incrementatal como lo hace el parque automotor.
Si bien por parte de nuestro gobierno se realizan y se ejecutan políticas en materia de prevención de accidentes viales, este proyecto es muy joven aún y carece de fuerza tal como lo demuestran los números.
Es importante realizar y colocar toda la artillería (de educación vial) en las nuevas generaciones para poder crear una cultura nueva de responsabilidad ypreocupación por el prójimo. Sin desviar la atención en tratar de disminuir la siniestralidad actual.
Creo que no queda mucho más por decir, pero si por hacer y aportemos cada uno una pequeña cuota de coherencia y colaborar de esta forma con las campañas de educación y prevención.
INVESTIGACION DE ACCIDENTE
1.) ¿Cual son las consecuencias en los ocupantes de ambos vehículosluego de la colisión?
Los ocupantes del Renault Megane recibieron heridas en su cabeza producto de la colisión
2.) El transporte de pasajeros se encontraba habilitado para realizar el servicio de pasajeros?.
Si se encontraba habilitado, porque la gestión estaba en trámite, solo la del vehículo. No la del chofer.
3.) Quien dispone prioridad de paso de acuerdo a la legislación vigente....
Capacitar a las empresas de transporte de sustancias peligrosas, que se desempeñan como contratistas de la refinería Petrobras (Bahía Blanca), que mantienen una relación contractual con la misma para la provisión de combustible a todas las estaciones de servicio con bandera (Petrobras) del sur del país.
Apoyando a las empresas para el desarrollo de las habilidades y destrezas de losconductores profesionales en la aplicación de técnicas de Manejo Defensivo y estimular de esta manera, las bases para crear una cultura de prevención de accidentes viales, optimizando la salud y el ambiente laboral del conductor para evitar pérdidas humanas y materiales.
ALCANCE:
La capacitación estará dirigida a los dueños de empresas y sus conductores profesionales de transporte desustancias peligrosas, a fin de proporcionar al conductor experimentado las técnicas de Manejo Defensivo, para que pueda desempeñar su labor diaria con mayor seguridad, eficiencia y así mejorar su responsabilidad como conductor.
TEMAS:
Objetivos del curso, Seguridad Vial, Objetivos de la seguridad vial, Dispositivos de Control, Regulación del transporte, Estadísticas alarmantes, LegislaciónVigente (Decreto Reglamentario 779/95 – Anexo S Resolución ST 195/97, Resolución 10/2000 – MERCOSUR, Resolución ST 110/97, Resolución ST 208/99, Resolución ST 720/87, Multas y sanciones, Señalizaciones viales, Marcas del pavimento, ¿Qué es el manejo defensivo?, Causas de los accidentes de tránsito, Antes de conducir un vehículo que se debe hacer, Distancia de seguimiento, Regla de 3 segundos,Adelantamiento de un vehículo, Distracciones al volante
RECURSOS:
Power Point dentro del cual se vincularán videos.
Videos de imprudencias más comunes.
Videos testimoniales
Ejercicios practicas dentro de la sala de capacitación, mediante simulador de manejo.
Taller de trabajo en grupos, evaluando casos verídicos
ESTADISTICAS DE ACIDENTOLOGIA EN ARGENTINA, CHILE, ESPAÑA
PAIS AÑO2006 2007 2008 2009
Argentina 7557 8104 8205 7885
Chile 1652 1645 1782 1508
España 4104 3823 3100 2714COROLARIO:
Se puede apreciar en estos gráficos estadísticos el incremento espeluznante, de la alta siniestralidad Argentina, no obstante las de otros países como España y Chile pueden bajar o al menos mantenerse, en comparación de la Argentina, este alto índice nuestro se incrementatal como lo hace el parque automotor.
Si bien por parte de nuestro gobierno se realizan y se ejecutan políticas en materia de prevención de accidentes viales, este proyecto es muy joven aún y carece de fuerza tal como lo demuestran los números.
Es importante realizar y colocar toda la artillería (de educación vial) en las nuevas generaciones para poder crear una cultura nueva de responsabilidad ypreocupación por el prójimo. Sin desviar la atención en tratar de disminuir la siniestralidad actual.
Creo que no queda mucho más por decir, pero si por hacer y aportemos cada uno una pequeña cuota de coherencia y colaborar de esta forma con las campañas de educación y prevención.
INVESTIGACION DE ACCIDENTE
1.) ¿Cual son las consecuencias en los ocupantes de ambos vehículosluego de la colisión?
Los ocupantes del Renault Megane recibieron heridas en su cabeza producto de la colisión
2.) El transporte de pasajeros se encontraba habilitado para realizar el servicio de pasajeros?.
Si se encontraba habilitado, porque la gestión estaba en trámite, solo la del vehículo. No la del chofer.
3.) Quien dispone prioridad de paso de acuerdo a la legislación vigente....
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