Seguridad Vial

“Auto es persona en movimiento”
Por Laura Hintze.- Sandra Crescente es psicóloga especializada en tránsito. A contramano de lo que es común creer, explica a El Ciudadano que su campo no son las secuelas de un siniestro vial, sino que éste no ocurra: “Nosotros, sobre todo, realizamos un trabajo preventivo”.
5 ago, 2012

Pensar el tránsito desde diferentes perspectivas parece ser la lección yel desafío de estos días. Visto el “caos” del centro de la ciudad, emergen numerosas propuestas para solucionarlo, voces a favor y voces en contra, y diferentes actores de la sociedad civil comienzan a tener participación en un debate donde el sentido común nunca los habría puesto. Así, arquitectos, técnicos, empresarios, choferes, políticos y diversas instituciones acercan herramientas ypropuestas para que la movilidad de Rosario llegue a buen puerto.
Sandra Crescente es coordinadora de la Comisión Nacional de Psicología del Tránsito y miembro del área de Psicología del Tránsito del Colegio de Psicólogos de Rosario. El viernes pasado formó parte de la 2º Jornada “Nuestra Conducta en el tránsito: una mirada desde el factor humano”. Antes de la exposición y debate, dialogó con ElCiudadano abordando el tránsito desde la perspectiva de las conductas sociales y los desafíos de la sociedad frente a este problema común.
—¿Qué es la psicología del tránsito? ¿Por qué aparece esta disciplina?
—La psicología del tránsito aparece dando respuestas a diversas situaciones relacionadas a la conducta del sujeto en el tránsito. Toma elementos de las distintas ramas de la psicología para poderconstruirse y dar respuesta a los distintos componentes del tránsito. Por lo general, cuando se habla de tránsito pensamos enseguida en un auto, cuando, en realidad, tránsito es persona en movimiento. Una vez que se empieza a pensar desde ese eje, se ubica como protagonista a quien realmente lo es: la persona en movimiento.
—En ese sentido, también habría que cambiar el eje y no relacionarpsicología del tránsito al accidente, ¿no?
—Es una primera confusión. Porque, en realidad, se asocia a que los psicólogos trabajamos con las secuelas del accidente. Pero ahí nos veríamos en una situación donde todo lo preventivo ha fallado. Y nosotros, sobre todo, realizamos un trabajo preventivo. ¿Eso qué quiere decir? Revisar, reubicar, educar a los distintos componentes del campo, desde una visiónparticular, la del sujeto que transita en un espacio público y compartido con otros. Muchas veces, la apropiación de ese espacio es total: “Por acá voy yo como automovilista, como motociclista, como peatón y no me importa lo que pasa con el otro”.
—¿Qué factores influyen sobre ese sujeto que transita?
—El tiempo, la economía, la historia, la cultura. No es lo mismo cómo se transita en Rosario, acómo se hace en Mendoza. O por ejemplo: si tomamos en cuenta la crisis de 2001, donde nuestra economía se resintió, se pasó del automóvil a la bicicleta. Eso hizo que hubiese más propensión a accidentes por el uso de la bicicleta. En este momento, el panorama también cambia, porque el parque automotor está en alza.
—Y en Rosario en particular, ¿cómo es ese panorama?
—Acá hay que tener en cuenta elboom de la construcción. Si pongo muchos edificios en una manzana, aumentan los departamentos, la cantidad de personas, y ese va a ser el flujo de movimiento de una zona. ¿Cómo hacemos para que ese movimiento, que se ha incrementado, pueda seguir siendo medianamente posible? Porque si no, tenemos una ciudad imposible de transitar: la cantidad de gente aumenta, el parque automotor aumenta y elespacio es el mismo. Por eso se instalan pautas alternativas, como pueden ser los carriles exclusivos.
—¿Cuáles son las herramientas de la psicología para colaborar en este hacer que el tránsito “ande bien”?
—Lo que hacemos los psicólogos es escuchar, observar y analizar. Tomamos esto que a uno le parece que ya está dado, que es natural. Es poco el análisis y la observación que se hace acerca...