Seguridad Y Confort

DIAGNOSTICO PARA LOS SITEMAS DE CONFORT

INTEGRANTES: JOSE GARRIDO
HUGO ARAVENA

 Sistema automático de iluminación
El sistema de iluminación de un vehículo de motor consiste en el grupo de dispositivoslumínicos montados o instalados al frontal, laterales o trasera de un vehículo. Su propósito es proveer de iluminación a su conductor para poder hacer funcionar el automóvil con seguridad en condiciones de baja visibilidad, aumentando la claridad del vehículo y ofreciendo a los demás usuarios de la vía información sobre la presencia, posición, tamaño o dirección del vehículo y sobre lasintenciones del conductor en cuanto a dirección y velocidad.
Los responsables de Hella esperan que, para el año 2007 se autorice la instalación de sistemas automáticos de iluminación en los automóviles
 La base para esta homologación es el proyecto Eureka EU 1403 AFS (Adaptive Frontlighting System). Hella denomina Varilis (sistema variable de luz inteligente) al conjunto de sus sistemas desarrollados apartir del mencionado proyecto.
 De manera resumida, se trata de un sistema capaz de adaptar, de forma automática e inteligente, la iluminación del vehículo a las condiciones de marcha, ambientales, meteorológicas, etc.
 El corazón o componente principal de este sistema es un módulo desarrollado por Hella (VarioX) con el que se pueden obtener hasta cinco distribuciones distintas de luz:ciudad, carretera, autopista, luz de carretera y alumbrado de mal tiempo.
 El conductor del vehículo no tiene que manipular ningún botón o palanca; el sistema adopta el perfil de distribución de luz que más conviene en base a los datos de varios sensores que captan el nivel de claridad que presenta el entorno por donde se circula, la humedad relativa del aire, la velocidad del automóvil, el tipo decarretera (rectas, curvas, viajes cortos, largos), etc.
 La base del sistema VarioX es un faro de proyección que funciona de forma similar a un proyector de diapositivas; un panel contorneado entre la fuente de luz y la lente del cristal se encarga de distribuir la luz adaptada en cada momento.
 En los actuales faros bi-xenon, este panel se mueve entre dos posiciones para obtener la luz de crucey la de carretera. En el módulo VarioX, un cilindro libre giratorio asume la función del panel. La superficie lateral de este cilindro presenta contornos diferentes con los que se proyectan los diferentes perfiles de luz.

Para poder efectuar una revisión adecuada y un diagnóstico de alguna falla en el sistema de luces y señales, se tendrá que hacer uso de los diagramas eléctricos del automóvil,ya que en el mercado automotriz existe una gran cantidad de Modelos de vehículos por cada marca de fabricante y cada uno con alguna modificación en el sistema eléctrico.

LPB automático lavaparabrisas.

Motor de lavaparabrisas.

Su elemento principal es un sensor de lluvia que activa el sistema del limpiaparabrisas y gradúa su velocidad en función de la cantidad de agua que caiga en cadamomento.

En líneas generales, el funcionamiento del sensor se basa en el principio de la reflexión y la refracción de la luz. Consta de un diodo que emite luz infrarroja que se refleja sobre la superficie del parabrisas e incide sobre un fotodiodo, diodo sensible a la luz. Cuando llueve y se moja el cristal, la cantidad de luz reflejada y captada por el fotodiodo se modifica, lo que hace que seactive el sistema. El fotodiodo controla el paso de corriente y, en función de cómo varíe ésta, el sistema adapta la velocidad de barrido más conveniente en cada momento.

El sensor de lluvia se compone de un diodo que emite luz con un determinado ángulo, de tal forma que incide sobre la superficie exterior del cristal y se reflejan. Si el agua de la lluvia se queda sobre el cristal, las...