Seguridad

APLICACIÓN DE NORMATIVA CENELEC A DESARROLLO Y EXPLOTACIÓN DE MATERIAL RODANTE

SEGURIDAD FERROVIARIA

1.- INTRODUCCIÓN

1.- INTRODUCCIÓN
Antecedentes: – El sector ferroviario: en proceso deliberalización del mercado. La CE ha abierto un proceso de homogeneización de los requisitos ferroviarios en todos los estados miembros de la UE. – CE: ha creado la Agencia Europea del Ferrocarril(ERA) que elabora las ETIs (Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad). – Las ETIs incluyen requisitos relacionados con la normativa CENELEC, en materia RAMS.

1.- INTRODUCCIÓN
En 2004: CAFpone en marcha un proceso de mejora de sus procesos.

Objetivo adaptar sus procesos a las emergentes exigencias del mercado en cuanto a normativa CENELEC relacionada con la RAMS, haciendo especialhincapié en la seguridad ferroviaria.

1.- INTRODUCCIÓN
Objetivo de la ponencia: – Introducir los requisitos de las normas CENELEC en materia de RAMS ferroviaria, y la necesidad de mejora de procesosexigida por dichas normas (capitulo 2). – Exponer la forma en que CAF está abordando esta problemática mejora de procesos (capítulo 3).

2.- NORMATIVA

1.- NORMATIVA CENELEC
CENELEC: compuestapor tres normas de la familia EN 5012X EN 50126, EN 50128 y EN 50129. Idea principal familia EN 5012X plena integración de la RAMS, en especial de la Seguridad ferroviaria, en el proceso de desarrollogeneral del producto. Término clave: SIL (Safety Integrity Level) pretende medir y tabular el grado de integridad de las funciones de seguridad.
Def.: la confianza que nos merece que una función deseguridad se vaya a realizar adecuadamente.

1.- NORMATIVA CENELEC
Filosofía SIL: la integridad de la seguridad depende de:
– Integridad ante Fallos Sistemáticos: causados por errores humanosdurante el diseño, fabricación, verificación, validación o mantenimiento. – Integridad ante Fallos Aleatorios: inherentes a la fiabilidad de los equipos fallos debidos a la fatiga, deterioro por el...