Seguridda ferrea

|[pic] |Manual de mantenimiento |Código: P.MAT.1 |
| | |Rev.:0 |
| ||Fecha: 10/11/2009 |
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|TITULO: Procedimiento de mantenimiento de vías férreas del tramo Ezequiel Zamora.| |

CONTENIDO

1. PROPOSITO

2. ALCANCE

3. REFERENCIA

4. DEFINICIONES

5. DESARROLLO DE PROCEDIMIENTO

GENERALIDADES.

TRATAMIENTO GENERAL DE LAS VIAS

CONTROL DE ESTADO DE LAS VIAS.

PROCESO DE GESTION.

DIAGRAMA DE FLUJO

ANEXO: DESPIECE DE LA VIA FERREA

|[pic] |Manual demantenimiento |Código: P.MAT.1 |
| | |Rev.:0 |
| ||Fecha: 10/11/2009 |
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|TITULO: Procedimiento de mantenimiento de vías férreas del tramo Ezequiel Zamora. | |

1.PROPOSITO:

Este documento tiene como finalidad exponer los criterios que han de servir como base para ejercer los trabajos de mantenimiento de las vías férreas, para conservar correctamente el estado funcional y evitar los accidentes ferroviarios.

2. ALCANCE:

Este procedimiento va dirigido al mantenimiento preventivo-predictivo de la vía férrea del tramo ferroviario Ezequiel Zamora.

3.REFERENCIA:

NRV 3-2-0.0. Sujeciones rígidas.- Tirafondos y placas de asiento. Ed. Junio-80.
NRV 3-3-0.0. Juntas de carriles.- Bridas y tornillos de bridas. 1ª Ed. Ag-82.
NRV 3-4-1.0. Balasto.- Dimensionado de la banqueta. Ed. Jul-85.
NRV 7-5-0.2. Conservación de la vía.- Organización del mantenimiento de una línea.
Tratado de ferrocarriles (vías) de Fernando Oliveros.

4. DEFINICIONES:Vía Férrea: Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y constan, básicamente, de rieles apoyados sobre durmientes que se disponen dentro de una capa de balasto.

Carril o Riel: Perfil laminado de acero, de longitud normalizada, que se utiliza como elemento sustentador del material rodante, como dispositivo para su guiado y como conductor de las corrienteseléctricas. Procede de fábrica o de soldadura de otros carriles o cupones y sus medidas normalizadas son de 12, 18, 24, 30, 33 y 36 m.

Durmiente: Su función principal es dar apoyo a los rieles, trasmitiendo el peso del material rodante al balasto y, por intermedio de éste, al suelo. También cumplen la función de mantener la separación entre carriles con un valor fijo denominado trocha, y la funciónde dar peso al conjunto, de manera que la geometría inicial del trazado se mantenga en la mayor medida posible.

Trocha: Se denomina trocha, a la separación entre los carriles, la cual debe coincidir con la separación entre ruedas del material rodante. Se mide entre caras internas, tomando como punto de referencia el ubicado entre 10 mm y 15 mm por debajo de la cara superior del carril....