Seguro de carga

SEGURO DE CARGA
Es un mecanismo mediante el cual el comerciante se salva de sufrir pérdidas o daños que le pudieran suceder a la carga durante el transito hasta su destino final.
"Las actividades de comercio internacional, como el transporte y las condiciones de compraventa, generan riesgos, que pueden incidir en la pérdida parcial o total de la mercancía. Para ello es importante que tantocompradores como vendedores adopten medidas, como la contratación de pólizas de seguro que amparen sus mercancías durante los movimientos de la carga desde su origen hasta su destino final.
POLIZAS
Es el documento que da cuenta del seguro contratado por el asegurado. Las pólizas contienen dos secciones: Condiciones generales y condiciones particulares.
La póliza es el nombre que recibe eldocumento en que se plasma el contrato de seguro y en el que se establecen las obligaciones y derechos tanto de la aseguradora como del asegurado, y donde se describen las personas u objetos que se aseguran y se establecen las garantías e indemnizaciones en caso de siniestro.

¿Cuánto es el valor de estos seguros de carga?
Varía de muchas maneras. Existen tarifas muy diversas. Para pólizasespecíficas puede variar entre 0.5 % hasta 2 % del valor de la mercancía.  Las pólizas automáticas varían entre 0.05 % hasta 0.80 %, dependiendo de las condiciones de cada generador de carga.
Las variables de cálculo son; 
Tipo de mercancía
Valores a asegurar
Trayectos
Volumen de carga
Experiencia en reclamos
Logística utilizada
Calidad de los proveedores de transporte.
SE DEBE TENER EN CUENTA ELVALOR DE LA MERCANCIA COMERCIALMENTE
EL VALOR DE LOS FLETES
LOS GASTOS DE EXPORTACION O IMPORTACION
VALOR DE IMPREVISTOS
LUCRO CESANTE (10%)

Clases de Pólizas
AUTOMATICA: Cuando se moviliza continuamente carga en volúmenes importantes.
ESPECIFICA: Para embarcar menores y de poca regularidad.
COBERTURAS DEL SEGURO
1. Cobertura Mínima:
Cubre el incendio, rayo, explosión o hechostendientes a extinguir el fuego originado por tales causas. Caída accidental de bultos al mar durante su navegación o durante operaciones de cargue, descargue o trasbordo, perdidas o daños que sufra el vehículo transportador o el vehículo asegurado cuando éste se movilice por sus propios medios.
2. Falta de Entrega:
O extravió por hurto calificado de uno o más bultos completos (contenido yempaque), en que se halle dividido el despacho, de acuerdo con los documentos de transporte.
3. Avería particular:
Rotura, derrame, contaminación agua, aplastamiento, manchas, abolladuras, óxido, contacto con aceite o grasas, mermas, evaporaciones o filtraciones por rotura de empaque, golpes y caídas de los bienes a tierra. Daños referentes al contenido y no al empaque
4. Saqueo:
Cuando haysustracción parcial o total del contenido de los bultos o sustracción de alguna parte integrante de los bienes asegurados, cuando no tenga empaque
5. Otros riesgos asegurables:
Guerra internacional, guerra civil, rebelión, insurrección, acto hostil de un poder beligerante o contra dicho poder, aprehensión proveniente de los anteriores riesgos, minas torpedos, bombas u otros artefactos de guerraabandonados, huelgas, suspensión de trabajos por cierre patronal, disturbios, motines, conmoción civil, terrorismo.
6. Riesgos no asegurables:
Embargo y secuestro, retención, vicio propio, combustión espontánea, mermas, evaporaciones o filtraciones, pérdidas o daños causados por roedores, comején, gorgojo, polillas u otras plagas; reacción o radiación nuclear; perdidas por errores en el despacho ylos daños por haberse despachado bienes en mal estado.
CONCLUSION
Gracias a la creación de INCOTERMS, se mejoró y reforzó las prácticas comerciales internacionales, para que de esta manera a los comerciantes les fuera más posible o factible el solucionar problemas relacionados con los contratos, mercancías, operaciones, en fin, todo lo concerniente a la compraventa de mercancías, siendo un...