Seguros y transportes
Páginas: 5 (1223 palabras)
Publicado: 21 de noviembre de 2013
SEGURO DE TRANSPORTE
El seguro de transporte tiene como función la de reponer al asegurado, tras un siniestro, en una situación patrimonial lo más próxima posible a la anterior a sufrirlo; o, si ello no es posible, darle una compensación económica que atenúe los efectos del daño.
Debe observarse que se habla de compensación económica, nunca de negocio, ya que la naturaleza del segurorechaza que de él pueda obtenerse beneficios, pues incrementaría el fraude.
El seguro se basa en la existencia de la cadena “riesgo – siniestro – daño” que consiste en:
• Riesgo: la posibilidad o incertidumbre que suceda un evento futuro que pueda dañar al objeto del seguro.
• Siniestro: la materialización del riesgo. Es la ocurrencia intempestiva que daña físicamente la mercancía.
•Daño: el perjuicio producido a consecuencia del siniestro, susceptible de cuantificación (en mercancías se les conoce también como avería).
El contrato de seguro de transporte puede definirse como aquel en virtud del cual, una de las partes (asegurador), a cambio de una prima, se obliga a pagar hasta el límite fijado, una indemnización o una suma a la otra parte (asegurado) o a un tercerobeneficiario, en el caso de que ocurra un riesgo o acontecimiento cubierto e incierto a la mercancía que se asegura.
Quien contrata un seguro persigue resarcirse en caso que ocurra el siniestro. Al documento en que se formaliza el contrato se le denomina póliza de seguro.
Tipos de póliza de seguro de transporte:
Los tipos más frecuentemente utilizados son:
- Póliza Individual.- Cubre un soloenvío o evento. Ampara un cargamento específico, vuelo, embarque, exportación, importación, etc. Se emplea en aquellos casos en que los embarques son costosos o que el cargamento va a lugares diferentes o comprende productos y transportadores diversos, que una sola póliza flotante no podría cubrir los riesgos adecuadamente.
- Póliza Flotante o Abierta.- También conocida como Póliza Cubierta,ampara a todos los envíos sucesivos del asegurado dentro de determinadas zonas geográficas. El contrato se hace generalmente por tiempo indefinido hasta que una de las partes comunique a la otra su caducidad. En éstas pólizas, el asegurado garantiza que los envíos se declararán tan pronto como sea posible comunicando el valor del cargamento y el vehículo de transporte. Lo que hace operativo lapóliza flotante es el aviso o la aplicación. La liquidación de las primas suelen hacerse periódicamente según lo pactado. La póliza flotante es la base para emitir por cada envío cubierto un CERTIFICADO DE SEGURO, que es el documento más importante para el despacho aduanero, pues acredita la existencia del contrato de seguro y de la póliza de seguro.
5.1 SEGURO DE TRANSPORTE MARITIMO
Lascoberturas en el seguro marítimo más usuales son :
1. Pérdida Total Efectiva.- Si la nave se hunde o queda totalmente destruida y la carga totalmente inservible, o existe una pérdida total efectiva, se paga el total de la cantidad asegurada.
2. Pérdida Total Constructiva.- Si la carga se daña total o parcialmente, puede ocurrir que los gastos de salvamento o reacondicionamiento de las mismassean tan altos que excederían los posibles ingresos de su venta, por lo que resulta más económico el pago de la carga asegurada. En este caso, el exportador y los aseguradores acuerdan abandonar la carga y se le declara como una pérdida total constructiva. Los aseguradores pagan la totalidad del seguro.
3. Con Avería Particular o Franquicia.- Esta cobertura se designa con las siglas AP y esusada generalmente cuando se transporta mercadería que tienen más posibilidades de dañarse que otras, por lo que el asegurador estipula que sólo pagará los daños, si éstos exceden un determinado porcentaje, que es fijado por mutuo acuerdo entre el asegurado y el asegurador. Este porcentaje es por lo general bajo, para que el asegurado cuente con una protección. Si la carga se daña en un...
El seguro de transporte tiene como función la de reponer al asegurado, tras un siniestro, en una situación patrimonial lo más próxima posible a la anterior a sufrirlo; o, si ello no es posible, darle una compensación económica que atenúe los efectos del daño.
Debe observarse que se habla de compensación económica, nunca de negocio, ya que la naturaleza del segurorechaza que de él pueda obtenerse beneficios, pues incrementaría el fraude.
El seguro se basa en la existencia de la cadena “riesgo – siniestro – daño” que consiste en:
• Riesgo: la posibilidad o incertidumbre que suceda un evento futuro que pueda dañar al objeto del seguro.
• Siniestro: la materialización del riesgo. Es la ocurrencia intempestiva que daña físicamente la mercancía.
•Daño: el perjuicio producido a consecuencia del siniestro, susceptible de cuantificación (en mercancías se les conoce también como avería).
El contrato de seguro de transporte puede definirse como aquel en virtud del cual, una de las partes (asegurador), a cambio de una prima, se obliga a pagar hasta el límite fijado, una indemnización o una suma a la otra parte (asegurado) o a un tercerobeneficiario, en el caso de que ocurra un riesgo o acontecimiento cubierto e incierto a la mercancía que se asegura.
Quien contrata un seguro persigue resarcirse en caso que ocurra el siniestro. Al documento en que se formaliza el contrato se le denomina póliza de seguro.
Tipos de póliza de seguro de transporte:
Los tipos más frecuentemente utilizados son:
- Póliza Individual.- Cubre un soloenvío o evento. Ampara un cargamento específico, vuelo, embarque, exportación, importación, etc. Se emplea en aquellos casos en que los embarques son costosos o que el cargamento va a lugares diferentes o comprende productos y transportadores diversos, que una sola póliza flotante no podría cubrir los riesgos adecuadamente.
- Póliza Flotante o Abierta.- También conocida como Póliza Cubierta,ampara a todos los envíos sucesivos del asegurado dentro de determinadas zonas geográficas. El contrato se hace generalmente por tiempo indefinido hasta que una de las partes comunique a la otra su caducidad. En éstas pólizas, el asegurado garantiza que los envíos se declararán tan pronto como sea posible comunicando el valor del cargamento y el vehículo de transporte. Lo que hace operativo lapóliza flotante es el aviso o la aplicación. La liquidación de las primas suelen hacerse periódicamente según lo pactado. La póliza flotante es la base para emitir por cada envío cubierto un CERTIFICADO DE SEGURO, que es el documento más importante para el despacho aduanero, pues acredita la existencia del contrato de seguro y de la póliza de seguro.
5.1 SEGURO DE TRANSPORTE MARITIMO
Lascoberturas en el seguro marítimo más usuales son :
1. Pérdida Total Efectiva.- Si la nave se hunde o queda totalmente destruida y la carga totalmente inservible, o existe una pérdida total efectiva, se paga el total de la cantidad asegurada.
2. Pérdida Total Constructiva.- Si la carga se daña total o parcialmente, puede ocurrir que los gastos de salvamento o reacondicionamiento de las mismassean tan altos que excederían los posibles ingresos de su venta, por lo que resulta más económico el pago de la carga asegurada. En este caso, el exportador y los aseguradores acuerdan abandonar la carga y se le declara como una pérdida total constructiva. Los aseguradores pagan la totalidad del seguro.
3. Con Avería Particular o Franquicia.- Esta cobertura se designa con las siglas AP y esusada generalmente cuando se transporta mercadería que tienen más posibilidades de dañarse que otras, por lo que el asegurador estipula que sólo pagará los daños, si éstos exceden un determinado porcentaje, que es fijado por mutuo acuerdo entre el asegurado y el asegurador. Este porcentaje es por lo general bajo, para que el asegurado cuente con una protección. Si la carga se daña en un...
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