Seis Sigma Molypharma

APLICACIÓN DE SEIS SIGMA
EN LA MEJORA DEL PROCESO
DE ELECCION DE LA RUTA
OPTIMA Y CONTROL DEL
PROCESO EN LA EMPRESA
MOLYPHARMA.

INTEGRANTES:

EDUARDO DOMINGUEZ BERNAL
EDGAR AGUILERA VALLES
IVAN ALAIN CUELLAR BORJON

Tópicos de Ingeniería de Calidad
II

 INTRODUCCION

Molypharma es una empresa industrial en el sector de la
medicina nuclear fundada en 1998 que produce y
distribuyeradiofármacos, los cuales dadas sus
características pierden sus propiedades de una manera
exponencial en función del tiempo, por esto un proyecto a
considerar es mejorar el proceso de elección de la ruta a
seguir en la distribución para ir desde un punto de origen
a un punto destino prediciendo el tiempo de entrega
utilizando la metodología Seis Sigma.

 La metodología Seis Sigma nos ayudara a

estudiar lasvariables de entrada (causas que
generan la variabilidad en los tiempos de entrega
de los radiofármacos), de salida (tiempos) y las
relaciones entre ellas, ayudándonos a controlar el
proceso, prediciendo el tiempo de entrega con un
mínimo de error, asegurando así la puntualidad y
reduciendo los costes de no calidad.

 Definición del proyecto

Consiste en desarrollar un modelo que nospermita
predecir la ruta óptima entre dos puntos para entregar al
cliente el producto en el tiempo que lo requiere y en las
condiciones óptimas.
Los tiempos son variables que dependen de ciertos
factores no del todo conocidos, utilizando la metodología
Seis Sigma analizaremos esas variables.



Justificación y alcance del proyecto

El tiempo de entrega para Molypharma es la clave de su
negocio debidoa que los radiofármacos pierden sus
propiedades exponencialmente con el tiempo,
degenerando la calidad del propio producto.
Con este proyecto se pretende disminuir los costes de no
calidad generados por las sanciones tanto por atrasos en
entrega como por adelanto. Este proyecto mejorara la
utilización de recursos económicos y personal.

Nuestra meta es conseguir un proceso que

responda alnivel 6 Sigma generando un
ahorro en tiempo y costos de no calidad.

Medición y evaluación de la situación actual
 Dados un punto de partida A y un punto de
llegada F, (Ver Gráfico 1), se tienen las posibles
rutas que podemos seguir.
 Au.= Autovía
 U. = Urbana
 Su.= Suburbana

 La ruta usada actualmente se eligió tomando en cuenta

dos parámetros:
Distancia y Velocidad máxima permitida.Calculando los
tiempos para todas las rutas posibles observamos que la que
nos da el tiempo mínimo es la ruta ACDF de 16,13 Min.

Históricamente se ha usado siempre esta ruta por ser la mas corta,
y se utiliza el promedio de duración entre viajes para decidir a que
hora debe salir el camión para llegar a tiempo, sin tomar en
consideración que dado unos factores, los tiempos pueden variar y
ocasionarque se llegue antes al hospital o tarde degradándose el
productos y obteniendo sanciones monetarias por parte del
hospital. Tampoco se toma en cuenta que con condiciones
determinadas otra ruta podría ser más rápida, es por ello que solo
tenemos históricos de la ruta ACDF.

Analizando los datos históricos vemos que el

proceso está centrado porque aunque
toman como referencia el tiempo, eltiempo
promedio del viaje presenta una gran
dispersión (Ver gráfico 3).
Podemos observar que el tiempo medio es
de 26,52 min. pero tiene una desviación
estándar de 8,22 Min.
En el gráfico 4, se observa que el valor z es
de 0,76 y nos indica que el 23% de los viajes
no cumple las especificaciones del cliente.
Para el análisis de estos datos hemos
contado con una muestra 100 viajes.

Identificary seleccionar las causas de

variabilidad en los tiempos de entrega

En esta fase identificamos las muchas posibles

causas no conocidas de la variación en los
tiempos de entrega con ayuda del diagrama de
causa efecto o Ishikawa.

Organizamos todas las ideas recopiladas en

cuadro grandes grupos: climatología, factores
propios de vía, fechas y épocas del año.

Tener buenos criterios para...