SELECCIÓN DE RUTAS (2)





UNIVERSIDAD “CESAR VALLEJO” - TRUJILLO
Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil




TEMA : TRAZO, SELECCIÓN Y PERFIL DE LAS TRES RUTAS
NOMBRE DEL CURSO : CAMINOS
PROFESOR : ING. TOREES TAFUR, JOSÈ BENJAMIN
FEcHA : Trujillo, 8 DE FEBRERO del 2014

ALUMNO : SEIJAS MANTILLA ELVIS CÉSAR






OBSERVACIONES:

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NOTA:
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EN NUMERO EN LETRA FIRMA DEL PROFESOR












INTRODUCCION




La carretera es una infraestructura de transporte cuyafinalidad es permitir la circulación de vehículos en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de comodidad.




El presente trabajo dado por el Ing. .José Benjamín Torres Tafur; es para trazar nuestras 3 rutas y así por medio de los cálculos de cada ruta elegir la mejor.




Ruta es aquella carretera cuya función primordial es laintegración de índole nacional o regional.




Por lo cual este trabajo se fue haciendo con lo pasos que el Ing. nos fue enseñando y se obtiene este informe el cual espero alcanzar sus expectativas.


















PRESENTACION




El presente trabajo responde al método de la enseñanza, con la finalidad de hacer entendible y fácilmente manejables este tema como:RECONOCIMIENTO, ESTUDIO, TRAZO Y ELECCION DE LA MEJOR RUTA.




El cual es muy importante aprender a LOCALIZAR, CALCULAR Y ELEGIR EL MEJOR TRAZO DE CARRETERA para que así podamos ser competentes y así ir mejorando cada día ya que en esta sociedad en que vivimos es necesario ser eficaces y eficientes.




Por lo que espero Ing. TORRES TAFUR, JOSE BENJAMIN lograr alcanzar y cumplir susexpectativas encargadas.










EL AUTOR






OBJETIVOS




Realizar el cálculo de la pendiente adecuada de las 3 carreteras para que así el diseño salga bien.




Realizar la adecuada topografía del terreno para saber qué tipo de topografía tiene.




Calcular cada ruta con las debidas formulas




Poder tener un acceso a curvas cómodas para que elvehículo pueda girar con facilidad.



Conocer la carretera más conveniente.




Obtener un adecuado perfil longitudinal




Tener conocimientos sobre el trazo de una carretera para así poder destacar en un futuro no muy lejano.




MARCO TEORICO





ETAPAS DEL ESTUDIO DE UNA CARRETERA:




1. ESTUDIO SOCIOECONOMICO:




Toda Carretera para poder ser diseñada yconstruida, debe tener una justificación, donde esta comprendida la justificación económica. Siendo Esta justificación subdividida en justificación para el desarrollo económico de la zona como la justificación de inversión económica; la primera es la que se realiza mediante encuestas a fin de poder determinar la producción que se pretende intercambiar con otras zonas donde ya existe unacarretera y la segunda es la que realiza el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, mediante la oficina de dirección general de Transporte Terrestre ,división de ingeniería ,entidad que otorga la normalización y categorización .Es necesario hacer mención que dicha entidad es la llamada a determinar la necesidad de construir una carretera en una determinada zona del país; sin embargo lasMunicipalidades también realizan esta función pero solo dentro de su jurisdicción.


Del estudio socioeconómico se determina que clases de vehículo se necesita para poder realizar el intercambio cultural, social, económico, entre las zonas beneficiadas por la carretera; asi mismo con el vehículo se determina el volumen de trafico y se establecerá...