Sellos
Páginas: 8 (1969 palabras)
Publicado: 9 de diciembre de 2012
Tipos de Sellos o Tratamientos Superficiales
En esta clase se describirán los tipos de sellos disponibles y los tipos de tratamientos superficiales, sus ventajas y sus desventajas, equipo para su construcción, costo relativo y su comportamiento esperado. Los costos varían grandemente dependiendo del tamaño del proyecto, de su ubicación, disponibilidad de materiales, mano de obra y equipo,requerimientos del control de trafico y otros. La vida util de los tratamientos dependerá de la cantidad de asfalto utilizada, calidad del asfalto, alineamiento de la carretera, extremos de temperatura y exposición a los rayos ultravioleta. El costo y la vida util esperada son los elementos que se utilizan para comparar un tratamiento con otro.
Fog Seal
Es la aplicación de una emulsiónasfáltica, rociada en el pavimento con o sin un recubrimiento de arena (figura 3). La emulsión es diluida de tal manera que se obtenga la correcta cobertura pero no tan gruesa que cause derrape de los vehículos. El “fog seal” funciona mejor sobre una superficie con agregado bien grueso para que la emulsión tenga espacio para introducirse en los espacios vacíos. Si se le coloca arena o agregado esusualmente de ¼” de tamaño máximo .
Se usa para atrasar el intemperismo de la superficie o para impermeabilizar la carpeta.
Ventajas
Fog seals son baratos comparados con otros tratamientos Sólo se requiere de un camión irrigador en la mayoría de los casos.
Desventajas
La vida útil esperada es usualmente menor que para otros tratamientos. Puede ser peligroso si se aplica demasiadomaterial..
Equipo
Un camión distribuidor de asfalto y un distribuidor de arena si se coloca arena.
|[pic] |
|Figura 3—Fog seal. (Foto cortesía del Instituto del Asfalto.) |
Aplicación
Se necesitan de 0.05 a 0.15 galones / yarda cuadrada de la emulsiónasfáltica diluida.
Costo y Expectativa de Vida
Costo Típico $0.45/yarda cuadrada en 1999. Se espera una vida de 1 a 3 años.
Sand Seal
Un “sand seal” es la aplicacion de un riego de emulsión asfaltica como el anterior pero seguido de un riego de arena limpia. Luego se compacta con rodillo neumático y se remueve el exceso de arena con una barredora.
Los sellos de arena enriquecen pavimentoque han sufrido intemperismo y rellenan microgrietas en la superficie. La arena provee una rugosidad adicional contra el deslizamiento e inhibir el descarnado de la superficie.
Como en el fog seal se le puede colocar un aditivo rejuvenecedor del pavimento a la emulsión asfáltica.
Ventajas
Es una capa mas gruesa que el fog seal resultando en una mayor expectativa de vida. El sello conarena puede proveer una resistencia adicional de los vehículos al deslizamiento.
Desventajas
Sólo las grietas finas se cubren. Las gruesas tienden a reaparecer o reflejarse en un año aproximadamente.
|[pic] |
|Figura 4—Sand seal. (Foto cortesia de Western Emulsion.)|
Equipo
Camión distribuidor de emulsión asfáltica, un esparcidor de arena, se puede usar una compactadora de neumático pero no es absolutamente necesaria y una barredora para remover el exceso de arena.
Aplicación
La emulsión asfáltica se aplica de 0.10 a 0.25 galones/yarda cuadrada. La arena se aplica de 18 a 25 libras por yarda cuadrada dejando un pavimento de 3/16 depulgada de espesor
Costo y Vida Util
El costo típico era de $0.70/yarda cuadrada 1999. La vida útil de 3 a 4 años
Scrub Seal
El proceso del “scrub seal” consiste en arrastrar una barredora (figura 5) sobre la superficie después que la emulsión asfáltica ha sido aplicada para rellenar las grietas y vacios del pavimento. Luego una capa de arena se aplica sobre la emulsión seguida de otra...
En esta clase se describirán los tipos de sellos disponibles y los tipos de tratamientos superficiales, sus ventajas y sus desventajas, equipo para su construcción, costo relativo y su comportamiento esperado. Los costos varían grandemente dependiendo del tamaño del proyecto, de su ubicación, disponibilidad de materiales, mano de obra y equipo,requerimientos del control de trafico y otros. La vida util de los tratamientos dependerá de la cantidad de asfalto utilizada, calidad del asfalto, alineamiento de la carretera, extremos de temperatura y exposición a los rayos ultravioleta. El costo y la vida util esperada son los elementos que se utilizan para comparar un tratamiento con otro.
Fog Seal
Es la aplicación de una emulsiónasfáltica, rociada en el pavimento con o sin un recubrimiento de arena (figura 3). La emulsión es diluida de tal manera que se obtenga la correcta cobertura pero no tan gruesa que cause derrape de los vehículos. El “fog seal” funciona mejor sobre una superficie con agregado bien grueso para que la emulsión tenga espacio para introducirse en los espacios vacíos. Si se le coloca arena o agregado esusualmente de ¼” de tamaño máximo .
Se usa para atrasar el intemperismo de la superficie o para impermeabilizar la carpeta.
Ventajas
Fog seals son baratos comparados con otros tratamientos Sólo se requiere de un camión irrigador en la mayoría de los casos.
Desventajas
La vida útil esperada es usualmente menor que para otros tratamientos. Puede ser peligroso si se aplica demasiadomaterial..
Equipo
Un camión distribuidor de asfalto y un distribuidor de arena si se coloca arena.
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|Figura 3—Fog seal. (Foto cortesía del Instituto del Asfalto.) |
Aplicación
Se necesitan de 0.05 a 0.15 galones / yarda cuadrada de la emulsiónasfáltica diluida.
Costo y Expectativa de Vida
Costo Típico $0.45/yarda cuadrada en 1999. Se espera una vida de 1 a 3 años.
Sand Seal
Un “sand seal” es la aplicacion de un riego de emulsión asfaltica como el anterior pero seguido de un riego de arena limpia. Luego se compacta con rodillo neumático y se remueve el exceso de arena con una barredora.
Los sellos de arena enriquecen pavimentoque han sufrido intemperismo y rellenan microgrietas en la superficie. La arena provee una rugosidad adicional contra el deslizamiento e inhibir el descarnado de la superficie.
Como en el fog seal se le puede colocar un aditivo rejuvenecedor del pavimento a la emulsión asfáltica.
Ventajas
Es una capa mas gruesa que el fog seal resultando en una mayor expectativa de vida. El sello conarena puede proveer una resistencia adicional de los vehículos al deslizamiento.
Desventajas
Sólo las grietas finas se cubren. Las gruesas tienden a reaparecer o reflejarse en un año aproximadamente.
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|Figura 4—Sand seal. (Foto cortesia de Western Emulsion.)|
Equipo
Camión distribuidor de emulsión asfáltica, un esparcidor de arena, se puede usar una compactadora de neumático pero no es absolutamente necesaria y una barredora para remover el exceso de arena.
Aplicación
La emulsión asfáltica se aplica de 0.10 a 0.25 galones/yarda cuadrada. La arena se aplica de 18 a 25 libras por yarda cuadrada dejando un pavimento de 3/16 depulgada de espesor
Costo y Vida Util
El costo típico era de $0.70/yarda cuadrada 1999. La vida útil de 3 a 4 años
Scrub Seal
El proceso del “scrub seal” consiste en arrastrar una barredora (figura 5) sobre la superficie después que la emulsión asfáltica ha sido aplicada para rellenar las grietas y vacios del pavimento. Luego una capa de arena se aplica sobre la emulsión seguida de otra...
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