SEMAFORO version 4

LÓGICA DEL SEMAFORO
1. ANTECEDENTES

1.1. Antecedentes generales
1.1.1 Lógica
Lógica es una ciencia formal que estudia la estructura o formas del pensamiento humano (como proposiciones, conceptos y razonamientos) para establecer leyes y principios válidos para obtener criterios de verdad. Como adjetivo, 'lógico' o 'lógica' significa que algo sigue las reglas de la lógica y de la razón. Indicatambién una consecuencia esperable natural o normal. Se utiliza también para referirse al llamado 'sentido común'.
1.1.2 Semáforos
Los semáforos, también conocido técnicamente como señales de control de tráfico, son dispositivos de señales que se sitúan en intersecciones viales y otros lugares para regular el tráfico, y por ende, el tránsito peatonal.
El 9 de diciembre de 1868 se instaló el primersemáforo en Londres. Fue diseñado por el ingeniero ferroviario John Peake Knight, quién se basó en las señales ferroviarias de la época. El primer semáforo fue muy diferente al actual, con dos brazos que se levantaban para indicar el sentido que tenía que detenerse, además usó lámparas de gas de colores rojo y verde para su uso nocturno. Sin embargo, este primer semáforo era manual por lo querequería que un policía lo controlase todo el tiempo.
Con el paso del tiempo los semáforos como cualquier otro objeto de gran utilidad han ido evolucionando, hoy en día se están utilizando lámparas a LED para la señalización luminosa, puesto que las lámparas de LED utilizan solo 10 % de la energía consumida por las lámparas incandescentes, tienen una vida estimada 50 veces superior, y por tanto generanimportantes ahorros de energía y de mantenimiento, satisfaciendo el objetivo de conseguir una mayor fiabilidad y seguridad pública.
1.2. Antecedentes Específicos
Los semáforos bien ubicados, son un aliado importante para los conductores y peatones. Sin embargo existen varios que de la noche a la mañana aparecen y desaparecen en una calle y uno se pregunta ¿Quién habrá definido colocar uno eneste lugar?
Según datos del departamento de Semaforización de la Alcaldía de Cochabamba, en la ciudad solo hay 420 semáforos que están instalados en las diferentes calles y avenidas. Un número al parecer ínfimo porque en Cochabamba hay más de 200 mil vehículos circulando diariamente. Llama la atención, además, el hecho de que esos pocos semáforos estén colocados, en muchos casos, en vías que no sonde alto tráfico y que tampoco representan un riesgo para los peatones. En otros casos son los técnicos de Movilidad Urbana quienes deciden colocarlos y lo hacen principalmente cerca de las unidades educativas y en calles donde hay mucho flujo vehicular.Las normas internacionales señalan que para colocar los semáforos se debe tomar en cuenta el flujo vehicular, el tipo de motorizados que pasan porlas vías, zonas donde hay colegios, iglesias, mercados y parques. Así como la frecuencia de accidentes de tránsito que se reportan en las calles y avenidas.Además, no se debería colocar cualquier tipo de semáforo, sino tomar en cuenta que en el mercado existen de diferentes tamaños y características, no se puede dejar de lado la importancia que tienen para una ciudad, no solo para los peatones,sino también para los miles de conductores que circulan los 365 días del año.
2. IDENTIFICACIÓN Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
Una mala aplicación de la lógica en las reglas universales de programación de un semáforo puede traer consigo graves consecuencias, como el mal funcionamiento del semáforo y problemas a la hora de aplicar la lógica en el uso del semáforo por parte de los peatones yconductores.
Cómo funciona el semáforo desde la lógica del peatón y del conductor: Si una persona quiere cruzar la calle ve el semáforo, si tiene luz verde es para quedarse esperando, amarillo para estar preparado para cruzar la calle y ante el cambio de luz a roja significa cruzar la calle.
Desde el punto de vista de un vehículo, si el semáforo mantiene luz verde, debe seguir adelante. El cambio a...