semaforo

Capítulo 1
Marco teórico
1.1 Actualidad del problema
La comunicación es un factor muy importante porque implica parte fundamental
de la economía social. El ser humano por naturaleza debe trasladarse para lograr
sobrevivir y realizar diversas actividades. Sin comunicación, no podríamos visualizar un
mundo como el actual. Gracias a la evolución de diversas técnicas para comunicarnos,
hoy usamoscarreteras, disfrutamos de viajes vía aérea, transitamos por las calles y
viajamos en barco, por ejemplo.
Las carreteras son conexiones que permiten la comunicación de diversos
lugares. Representan un sostén para la economía de una región o país y los problemas
inmersos en ellas afectan a este factor.
La carencia de la disponibilidad plena de las vías de comunicación causa pérdida
de tiempo, caosvial, accidentes, pérdidas materiales y humanas, y otros problemas que
afectan el desempeño de las actividades de cada persona. Cada ciudadano activo se
traslada hacia su trabajo, y podría verse muy favorecido si conoce, antes de que tome
una decisión aleatoria en términos circunstanciales, cuales son las condiciones en ese
preciso momento de las rutas posibles que lo guiarían hasta su trabajo. Estainformación
será útil para que el ciudadano tome la mejor decisión en base a la mejor ruta.
La ciudad de Puebla, la cuarta ciudad de importancia y la más habitada después
de México DF, Guadalajara y Monterrey; tiene una altitud de 2,100 metros, y goza de
climas templado y frío. Colindando con la ciudad se encuentra el municipio de San
Andrés Cholula que debido a su cercanía a nuestro campo deactividades, a la
disponibilidad de ortofotos de ésta, y a la manera en la que está diseñada su estructura
de calles (con líneas rectas), hace que las imágenes representativas de este lugar, sean
suficientes para llevar a cabo el proyecto “Sistema automatizado para el control de
tráfico vial de San Andrés Cholula” que consiste básicamente en procesar imágenes que
proporcionen información a un sistemainformativo-administrativo que podrá encontrar
la ruta óptima cuando exista la necesidad de un usuario de transportarse de un lugar a
otro dentro de esa región. La ruta óptima no sólo implica menor longitud, tiene
características tales como que en el preciso momento en que se hizo la petición de
encontrar la mejor ruta, debe estar libre de obstáculos que pueden ser accidentes,

actividades demantenimiento, manifestaciones de diversa índole o daños materiales
provocados por algún desastre natural.
Por eso, entre mejores condiciones esté la red vial, mejores serán los beneficios
para la actividad socioeconómica de una región, en este caso San Andrés Cholula. Se
propone diseñar un sistema que a través del procesamiento de imágenes, genere
información que permita dar respuestas a peticionesde usuario del tipo de cáculo de la
mejor ruta, conocer información de una calle, por ejemplo. La implementación ideal de
este sistema permitiría evitar accidentes, mejorar la puntualidad y por tanto la
productividad de las personas que laboran, disminuir el tiempo de traslado, mejorar los
servicios de organizaciones de auto transporte o de servicio social (ambulancias,
patrullas), etc.
Loanterior, desde la perspectiva del usuario; desde la nuestra, deseamos
considerar una técnica diferente para solucionar el problema.
El objetivo general del sistema es mejorar el flujo vial, que aumente las
posibilidades de comunicación para la población; proporcionar accesos y salidas de San
Andrés Cholula; y mejorar la planeación y control del desarrollo urbano del municipio.
Nuestras limitaciones sonque el sistema se desarrollará para trabajar con
ortofotos disponibles en el Departamento de Ingeniería en Sistemas de la UDLA y que
se realizará procesando dichas imágenes, es decir, trabajaremos en el campo de visión
artificial para abordar este problema. Esto implica que se deberá considerar ruido y
problemas relacionados, sin embargo, hemos ideado algunas estrategias (que también
tienen un...