Semiautomatica 1
Páginas: 3 (504 palabras)
Publicado: 15 de abril de 2015
Transmision DSG VW fallos y solucion
Transmisión DSG
(1° Generacion Audi Seat VW)
The Direct Shift Gearbox (DSG) o en español caja de cambios de doble embrague es un tipo de caja de cambiossemiautomática secuencial, cuyo funcionamiento se basa en la utilización de un sistema robotizado de doble embrague y doble conjunto de selectores de marchas; uno para las marchas pares y otro para lasimpares. Además, consta de un doble piñón de diferencial, lo que le permite reducir sus dimensiones y lograr los escalamientos necesarios en la división de revoluciones del motor. Su funcionamiento sepuede seleccionar entre el modo totalmente automático y el modo manual/secuencial, con mandos al volante o en la misma palanca selectora.
Aqui en Mexico y la mayoria de los paises americanos estatransmision DSG la conocemos desde el Audi A3 en 2004 un vehiculo con motor 3.2 V6 quattro, o incluso los muy escasos Golf R32, de 2006 en adelante en los Seat Leon Fr, VW GLI, GTI, Bora TDI y Audi A31.8t, 2.0t y 3.2 por mencionar algunos.
¿Que ventajas muestra este tipo de transmision ante otras?
1.- La reacción del cambio es inmediata
2.- El ajuste de las revoluciones por minuto al serinmediato se refleja directamente en el consumo de
combustible
3.- Es una transmision para competencia y sentido mas deportivo. etc
Pero hablemos de lo importante, ya hemos tocado muchas de lasventajas que tiene esta transmision ante las cicloidales o normales.
¿Que podemos decir acerca de los problemas que presentan?
PROBLEMA No.1
JALONEOS O CAMBIOS BRUSCOS
EXPLICACION:
Al funcionar conuna unidad Mecatrónica Interna, o sea el modulo de control interno, los problemas son variados, por lo regular presentan problemas en el control de la presión interna ya que esta unidad mecatrónicanecesita mantenimiento constante al igual que toda la transmisión en si, lo que conocemos cambio de aceite y filtro es la mejor opción para prevenir cualquier problema con esta transmisión DSG.
Cuando...
Transmisión DSG
(1° Generacion Audi Seat VW)
The Direct Shift Gearbox (DSG) o en español caja de cambios de doble embrague es un tipo de caja de cambiossemiautomática secuencial, cuyo funcionamiento se basa en la utilización de un sistema robotizado de doble embrague y doble conjunto de selectores de marchas; uno para las marchas pares y otro para lasimpares. Además, consta de un doble piñón de diferencial, lo que le permite reducir sus dimensiones y lograr los escalamientos necesarios en la división de revoluciones del motor. Su funcionamiento sepuede seleccionar entre el modo totalmente automático y el modo manual/secuencial, con mandos al volante o en la misma palanca selectora.
Aqui en Mexico y la mayoria de los paises americanos estatransmision DSG la conocemos desde el Audi A3 en 2004 un vehiculo con motor 3.2 V6 quattro, o incluso los muy escasos Golf R32, de 2006 en adelante en los Seat Leon Fr, VW GLI, GTI, Bora TDI y Audi A31.8t, 2.0t y 3.2 por mencionar algunos.
¿Que ventajas muestra este tipo de transmision ante otras?
1.- La reacción del cambio es inmediata
2.- El ajuste de las revoluciones por minuto al serinmediato se refleja directamente en el consumo de
combustible
3.- Es una transmision para competencia y sentido mas deportivo. etc
Pero hablemos de lo importante, ya hemos tocado muchas de lasventajas que tiene esta transmision ante las cicloidales o normales.
¿Que podemos decir acerca de los problemas que presentan?
PROBLEMA No.1
JALONEOS O CAMBIOS BRUSCOS
EXPLICACION:
Al funcionar conuna unidad Mecatrónica Interna, o sea el modulo de control interno, los problemas son variados, por lo regular presentan problemas en el control de la presión interna ya que esta unidad mecatrónicanecesita mantenimiento constante al igual que toda la transmisión en si, lo que conocemos cambio de aceite y filtro es la mejor opción para prevenir cualquier problema con esta transmisión DSG.
Cuando...
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