Seminario de pavimento

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE SANTO DOMINGO
(UASD)

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TEMA:
Cemento Asfalticos, Rebajados Asfalticos, Metodo Marshall, Geotextiles y Capilaridad

SUSTENTANTES:

Luis Jose Reynoso Encarnación BE-0731

Sección:
02

Materia:
Pavimentos (CIV-445)

Profesor(a):
Ing. Fabien Mariñez L.

Santo Domingo, D. N.
3 dediciembre de 2005

CEMENTO ASFÁLTICO
Los cementos asfálticos se obtienen después de la separación de los aceites lubricantes. Son hidrocarburos semisólidos con ciertas características fisicoquímicas que los hacen buenos agentes cementantes. También son muy viscosos, y cuando se usan como cementante para los agregados en la construcción de los pavimentos, es necesario calentar tanto los agregadoscomo los cementos asfálticos antes de mezclar los dos materiales.

Durante varias décadas el grado específico del cemento asfáltico ha sido designado de acuerdo con su penetración y viscosidad, las cuales dan una indicación de la consistencia del material para una temperatura dada. La penetración es la distancia en 0.1 Mm. que una aguja estándar va a penetrar en una muestra dada bajocondiciones especificas de carga, tiempo y temperatura. El grado mas suave que se usa para la construcción de pavimentos en carretera tiene un valor de penetración de 200 a 300, y el más duro tiene un valor de penetración de 60 a 70. sin embargo, en la actualidad y durante algún tiempo, la viscosidad se ha usado con más frecuencia que la penetración para clasificar los cementos asfálticos.

Losprocedimientos para la determinación del grado de los cementos asfálticos mediante las pruebas de penetración estándar y viscosidad, se describirán mas adelante.

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ENSAYOS A CEMENTO ASFÁLTICO.

Ensayo de viscosidad.

Las especificaciones de los cementos asfálticos clasificados según su viscosidad se basan por lo común en los rangos de viscosidad a 60ºC (140ºF). También seespecifica generalmente una viscosidad mínima a 135ºC (275ºF). El propósito es dar valores límites de consistencia a estas dos temperaturas. Se eligió la temperatura de 60ºC (140ºF) porque se aproxima a la máxima temperatura superficial de las calzadas en servicio pavimentadas con mezclas asfálticas en los Estados Unidos y en cualquier otra parte del mundo en donde la construcción de caminos progresa;y la de 135ºC (275ºF), porque se aproxima a la de mezclado y distribución de mezclas asfálticas en caliente para pavimentación.
Para el ensayo de viscosidad a 60ºC (140ºF) se emplea un viscosímetro de tubo capilar. Los dos tipos más comunes en uso son: el viscosímetro de vacío del Asphalt Institute (Fig. 3.47) y el viscosímetro de vacío de Cannon-Manning (Fig. 3.48). Se calibran con aceitesnormalizados. Para cada viscosímetro se obtiene un "factor de calibración", cuyo uso se describe luego. Generalmente, los viscosímetros vienen calibrados por el fabricante quien suministra estos factores.
 
El viscosímetro se monta en un baño de agua a temperatura constante, controlado termostáticamente. Se vuelca asfalto precalentado en el tubo grande hasta que alcanza el nivel de lalínea de llenado. El viscosímetro lleno se mantiene en el baño por un cierto tiempo hasta que el sistema alcance la temperatura de equilibrio de 60ºC (140ºF).
Se aplica un vacío parcial en el tubo pequeño para inducir el flujo, porque el cemento asfáltico a esta temperatura es muy viscoso para fluir fácilmente a través de los tubos capilares del viscosímetro. En la figura 3.49 se muestra undispositivo para el control del vacío. También se conecta al sistema una bomba de vacío.
Luego que el baño, viscosímetro y el asfalto se han estabilizado en 60ºC (140ºF), se aplica vacío y se mide con un cronómetro el tiempo, en segundos, que tarda el cemento asfáltico en fluir entre dos de las marcas. Multiplicando este tiempo por el factor de calibración del viscosímetro se obtiene el...