Seminario II De Maq
Páginas: 12 (2854 palabras)
Publicado: 5 de julio de 2015
1. OBJETIVOS
Objetivo general: Describir el principio de funcionamiento del motor lineal.
Objetivo específico:
Explicar las diferentes variantes del motor lineal
Abordar las principales aplicaciones
Explicar la aplicación específica en los sistemas de trenes de levitación magnética
2. INTRODUCION
El motor lineal al igual que la mayoría de las máquinaseléctricas data de fines del siglo pasado. Existe una patente de motor lineal fechada en el año 1889. Pese a tener antecedentes tan remotos no ha tenido un desarrollo muy significativo y esto se debe a que posee algunas ventajas significativas pero existen algunos inconvenientes que desalientan su utilización. Básicamente el motor lineal está formado por una parte fija y una parte móvil deconstrucción adaptada a las características a obtener, la cual transmitirá la fuerza requerida entre ellas sin intervención de transmisiones.
Un motor lineal es un motor eléctrico que posee su estator y su rotor distribuidos de forma tal que en vez de producir un torque (rotación) produce una fuerza lineal en el sentido de su longitud. El principio de funcionamiento del motor lineal permite obtener unaforma de conversión de la energía cuyas ventajas se imponen en forma determinante en todos los sectores en donde están en juego fuerzas para traslación; el motor lineal provee por sí mismo un esfuerzo de propulsión sin ningún medio de transmisión mecánica y con solamente el vínculo electromagnético entre las partes fijas y móviles. De esta forma se elimina el recurso clásico de transformar elmovimiento de rotación del motor convencional en un movimiento lineal eliminando los conocidos problemas de los sistemas de transmisión y de adherencia en las ruedas motrices.
Explicar las diferentes variantes del motor lineal, así como abordar las principales aplicaciones, tanto la aplicación específica en los sistemas de trenes de levitación magnética, es un poco de lo que se abordara en estetrabajo realizado.
Actualmente se han desarrollado varios diseños de motores lineales, los cuales se enmarcan en dos categorías principales, motores lineales de baja aceleración y de alta aceleración. Los motores lineales de baja aceleración son apropiados para el tren Maglev y otros usos en el campo del transporte de superficie. Los motores lineales de alta aceleración por lo general sonrelativamente cortos y se diseñan para acelerar un objeto a muy alta velocidad.
3. RESEÑA HISTORIA
La historia de los motores lineales eléctricos se remonta a 1840, con los trabajos de Charles Wheatstone en el King's College en Londres, pero el modelo de Wheatstone era muy ineficiente lo cual lo hacía impráctico. Un motor de inducción lineal posible es descrito en la patentenorteamericana US 782312 (1905 - inventor Alfred Zehden de Frankfurt-am-Main), para desplazar trenes o elevadores. El ingeniero alemán Hermann Kemper construyó un modelo funcional en 1935. A finales de la década de 1940 el profesor Eric Laithwaite del Imperial College en Londres desarrolló el primer modelo funcional a escala real. En una versión de un solo lado las fuerzas de repulsión magnéticas empujan a queel conductor se aleje del estator, haciéndolo levitar, y desplazándolo en la dirección del campo magnético desplazable. A estas versiones posteriores las denomino "río magnético".
A causa de estas propiedades, los motores lineales han sido utilizados a menudo para propulsión Maglev, como por ejemplo en el tren de levitación magnética Linimo japonés cerca de Nagoya. Sin embargo, los motoreslineales han sido utilizados independientemente de la levitación magnética.
4. DESARROLLO
4.1 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR LINEAL
Un motor lineal es un motor eléctrico que posee su estator y su rotor "distribuidos" de forma tal que en vez de producir un torque (rotación) produce una fuerza lineal en el sentido de su longitud. El modo más común de funcionamiento es como un...
Objetivo general: Describir el principio de funcionamiento del motor lineal.
Objetivo específico:
Explicar las diferentes variantes del motor lineal
Abordar las principales aplicaciones
Explicar la aplicación específica en los sistemas de trenes de levitación magnética
2. INTRODUCION
El motor lineal al igual que la mayoría de las máquinaseléctricas data de fines del siglo pasado. Existe una patente de motor lineal fechada en el año 1889. Pese a tener antecedentes tan remotos no ha tenido un desarrollo muy significativo y esto se debe a que posee algunas ventajas significativas pero existen algunos inconvenientes que desalientan su utilización. Básicamente el motor lineal está formado por una parte fija y una parte móvil deconstrucción adaptada a las características a obtener, la cual transmitirá la fuerza requerida entre ellas sin intervención de transmisiones.
Un motor lineal es un motor eléctrico que posee su estator y su rotor distribuidos de forma tal que en vez de producir un torque (rotación) produce una fuerza lineal en el sentido de su longitud. El principio de funcionamiento del motor lineal permite obtener unaforma de conversión de la energía cuyas ventajas se imponen en forma determinante en todos los sectores en donde están en juego fuerzas para traslación; el motor lineal provee por sí mismo un esfuerzo de propulsión sin ningún medio de transmisión mecánica y con solamente el vínculo electromagnético entre las partes fijas y móviles. De esta forma se elimina el recurso clásico de transformar elmovimiento de rotación del motor convencional en un movimiento lineal eliminando los conocidos problemas de los sistemas de transmisión y de adherencia en las ruedas motrices.
Explicar las diferentes variantes del motor lineal, así como abordar las principales aplicaciones, tanto la aplicación específica en los sistemas de trenes de levitación magnética, es un poco de lo que se abordara en estetrabajo realizado.
Actualmente se han desarrollado varios diseños de motores lineales, los cuales se enmarcan en dos categorías principales, motores lineales de baja aceleración y de alta aceleración. Los motores lineales de baja aceleración son apropiados para el tren Maglev y otros usos en el campo del transporte de superficie. Los motores lineales de alta aceleración por lo general sonrelativamente cortos y se diseñan para acelerar un objeto a muy alta velocidad.
3. RESEÑA HISTORIA
La historia de los motores lineales eléctricos se remonta a 1840, con los trabajos de Charles Wheatstone en el King's College en Londres, pero el modelo de Wheatstone era muy ineficiente lo cual lo hacía impráctico. Un motor de inducción lineal posible es descrito en la patentenorteamericana US 782312 (1905 - inventor Alfred Zehden de Frankfurt-am-Main), para desplazar trenes o elevadores. El ingeniero alemán Hermann Kemper construyó un modelo funcional en 1935. A finales de la década de 1940 el profesor Eric Laithwaite del Imperial College en Londres desarrolló el primer modelo funcional a escala real. En una versión de un solo lado las fuerzas de repulsión magnéticas empujan a queel conductor se aleje del estator, haciéndolo levitar, y desplazándolo en la dirección del campo magnético desplazable. A estas versiones posteriores las denomino "río magnético".
A causa de estas propiedades, los motores lineales han sido utilizados a menudo para propulsión Maglev, como por ejemplo en el tren de levitación magnética Linimo japonés cerca de Nagoya. Sin embargo, los motoreslineales han sido utilizados independientemente de la levitación magnética.
4. DESARROLLO
4.1 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR LINEAL
Un motor lineal es un motor eléctrico que posee su estator y su rotor "distribuidos" de forma tal que en vez de producir un torque (rotación) produce una fuerza lineal en el sentido de su longitud. El modo más común de funcionamiento es como un...
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