SEN ALIZACION Y ESTACIONAMIENTOS


UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE CIENCIAS FISICAS Y MATEMATICA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL




TEMA: SEÑALIZACION VIAL Y ESTACIONAMIENTOS


NOMBRE: NELSON PALACIO JIMENEZ


CURSO: OCTAVO SEMESTRE PARALELO TERCERO












FECHA DE ENTREGA: 5 DE MARZO DEL 2015



ÍNDICE

Contenido:

1.-) PRESENTACION DEL TEMA EIMPORTANCIA...................................................................................... 3

Importancia Y políticas................................................................................................................ 3

2.-SEÑALIZACION VERTICAL ....................................................................................... 6

2.1Generalidades........................................................................................................................... 6
2.1.1 Función…………………………………………………………………………………………………………………………..
2.1.2 Clasificación…………………………………………………………………………………………………………………….
2.1.3 Características Básicas de la Señalización Vertical de Transito…………………………………………..

3.-)ESPACIOS PUBLICOS/PRIVADOS PARA ESTACIONAMIENTOS................................................. 12

3.1 Reglamento de la Ley de TransitoCapitulo V De la Detención, parada y estacionamientos.................................................. 15
Del Art 208 – Art 222
3.2 Ordenanza 3457 NORMAS DE ARQUITECTURA Y URBANISMO sección décima cuarta: estacionamientos y edificios de estacionamientos

4.-)ESTACIONAMIENTOS URBANOS EN CALLES Y AVENIDAS .............................................. 17

4.1 Sistema de Estacionamientos en Quito4.1.1 Estacionamientos en el Centro Histórico
4.1.2 Red de Estacionamientos
4.1.3 Zona Azul ( Costos, Horarios, Control, Multas y Contravenciones )
4.1.4 Estacionamiento Zona Azul Universitaria
Perímetro por Zonas
Beneficios, Tiempos permitidos


CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................... 19

BIBLIOGRAFIA:.............................................................................................................. 20

ANEXOS ......................................................................................................................... 20















1.-) PRESENTACIÓN DEL TEMA E IMPORTANCIA

IMPORTANCIA Y POLITICAS

Con el objeto de reducir la accidentabilidad del transporte terrestre se ha optado por mejorar laseguridad vial ya que con ello se lograra dicho objetivo que es reducir al mínimo posible las cifras de accidentalidad registradas. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), se prevé que los traumatismos por accidentes de tránsito se convertirán de aquí a 2030 en la quinta causa de defunción más importante, con una tasa anual de mortalidad de 2,4 millones de personas, debido por, una parte, alincremento de las defunciones por accidentes de tránsito y, por otra, a la disminución de las muertes atribuibles a determinadas enfermedades.

- El riesgo de accidentes de tránsito e inseguridad vial se da por:
- La velocidad, Alcohol y conducción, Medicamentos, Distracciones, Cinturón de Seguridad y casco en Motociclistas.

En principio, el respeto a las normas de tránsito y a los límites develocidad pasa por el conocimiento de la Ley y Reglamentos respectivos, y como se supone que todos los conductores conocen de las restricciones no habría obligatoriedad de señalizar exhaustivamente todas las vías urbanas e interurbanas.
El problema puede presentarse en la velocidad de circulación permitida en los límites que separan zonas urbanas de las rurales; por lo que en esos lugares debeenfatizarse la señalización sobre dichos límites.

Pero es recomendable en esta etapa de implementación que en los lugares que se haga el control exista señalización de los límites en la aproximación de los sitios de control.
Los radares pueden ubicarse en cualquier segmento de la vía, cuidando que los agentes que se encargan de levantar las sanciones tengan la distancia de seguridad para indicar al...