Senales De Transito En Rep Dom

Factores que Intervienen en el Problema del Tránsito
• La circulación de diferentes vehículos en una misma vialidad
• Automóviles con diferentes dimensiones, velocidades y características de aceleración
• Circulación de tránsito motorizado en vialidades inadecuadas.
Factores que Intervienen en el Problema del Tránsito
• Pocos cambios en el trazo urbano, calles angostas, torcidas,desfiguradas y pronunciadas pendientes, carreteras que definitivamente no han evolucionado.
• Falta de planificación de tránsito; calles, carreteras y puentes que se siguen construyendo con especificaciones inadecuadas, sin previsión de estacionamientos en centros comerciales.
• Ubicación inapropiada de zonas residenciales con relación a zonas industriales o comerciales.
• Falta deresponsabilidad cívica que implica tener un automóvil, además del desconocimiento total de los reglamentos de tránsito y una completa falta de educación vial.
• SOLUCIONES AL PROBLEMA DEL TRANSITO
1 REPARAR LAS CALLES DURANTE LA NOCHE
La circulación nocturna de vehículos es hasta diez veces inferior a la diurna.
• Beneficios:
+ Acelera los trabajos
+ Reduce accidentes
• Inconvenientes:
- Causaruidos en horario de descanso
- Aumenta el costo de las horas hombre
• Dónde se probó: San Salvador, Bogotá, Buenos Aires.
Mejora = 10%

2- COORDINAR MEJOR LOS SEMÁFOROS
Los semáforos inteligentes reducen un 28% el tiempo de espera en los cruces en las horas pico.
Beneficios:
+ Reduce accidentes
• Inconvenientes:
- Es costoso
- Origina dificultades puntuales
• Dónde se probó:Santiago de Chile, Sidney.
Mejora = 5%

3-AUMENTAR IMPUESTOS A AUTOS GRANDES
El transporte emite más dióxido de carbono que la industria (24% vs 19%).
Beneficios:
+ Ahorra combustible
+ Baja la contaminación
• Inconvenientes:
- Da pie a protestas de usuarios
- Afecta a la industria automotriz.
• Dónde se probó: España, Singapur
Mejora = 3%

4-ESTABLECER TASAS POR CONGESTIÓNLondres fue la primera ciudad del mundo en establecer tasas por congestión.
Beneficios:

+ Recauda fondos para mantenimiento
• Inconvenientes:
- Origina protestas de automovilistas
- Es costoso de controlar
Dónde se probó: Londres, Estocolmo, Valetta, Singapur, Milán.
Mejora = 15%

5-RESTRICCIÓN ROTATIVA DE CIRCULACIÓN VEHÍCULAR SEGÚN PLACA
En las capitales de países endesarrollo, los vehículos en circulación aumentan anualmente entre 7% y 10%.
Beneficios:
+ Reduce la contaminación
• Inconvenientes:
- Es más fácil de evadir y difícil de controlar
- Exige múltiples excepciones
• Dónde se probó: México DF, Santiago de Chile.
Mejora = 25%

6- COMPARTIR EL AUTO PARA ENTRAR A LA CIUDAD
En el 2006 ya había 350.000 usuarios compartiendo 12.000 autos en 600ciudades de 19 países.
Beneficios:
• + Ahorra combustible y costos de mantenimiento
• Inconvenientes:
• - Depende de factores culturales
• Dónde se probó: San Francisco, Los Ángeles.
Mejora = 4%

7-CARRILES EXCLUSIVOS PARA BUSES
Cualquier otro medio de transporte es más eficiente en aprovechamiento de energía que el vehículo particular.
• Beneficios:
+ Mejora en comodidad yrapidez el transporte público
• Inconvenientes:
- Protestan taxistas y particulares
• Dónde se probó: Mennheim, Londres.
Mejora = 5%

8-PARQUEADEROS EN CENTROS DE TRASBORDO
El 90% de la polución citadina proviene de los vehículos a motor.
Beneficios:
+ Descontaminación del centro
• Inconvenientes:
- No siempre hay espacios aptos
- Se producen aglomeraciones en el trasbordo• Dónde se probó: San Francisco, Niigata.
Mejora = 5%

9-RESTRINGIR LA CIRCULACIÓN DE CAMIONES
El tráfico se detiene por completo con 150 autos por carril por kilómetros; si son camiones, bastan muchos menos.

Beneficios:
+ Se protege el pavimento
• Inconvenientes:
- Los transportistas se quejan
- El comercio se ve afectado
• Dónde se probó: Buenos Aires, Melbourne....