SENATI

Pautas de reconversión del R-12,
DI-36, R-406A, R-409A…HCFC a
HFC
RS-24 (R-426A)

Proceso de reconversión:
Antes de iniciar el proceso, registre una ficha con los datos y características de
la unidad a reconvertir. Estos datos le serán útiles a la hora de ajustar el
sistema con el nuevo refrigerante y evaluar los resultados de la reconversión.
1º Inicialmente asegúrese, de que elsistema funciona correctamente y esté
libre de fugas (estanco). Compruebe las presiones de condensación y
evaporación de la instalación.
2º Active el calentador del cárter del compresor (en caso de que el equipo esté
equipado con este elemento), y recupere el R-12 con una máquina de
recuperación (Ej. XLT de Yellow Jacket GRT95763) trasegándolo a un envase
especial de recuperación (Válvula deseguridad etc.) Compruebe la cantidad de
R-12 recuperado mediante la báscula electrónica. No ventile ni mezcle
diferentes tipos de refrigerantes. No se debe sobrellenar los envases de
recuperación; (máximo 80% de su capacidad en volumen líquido). Entregue los
productos recuperados a Gas-Servei S.A., gestor de residuos autorizado nº
AR/G-93/2008 para obtener los certificados correspondientes.
3ºSi puede compruebe el estado del lubricante, Ej. (Agua, ácido, sólidos e
incondensables) y si fuera necesario sustituya el aceite contaminado con el
mismo tipo de lubricante. El RS-24 es compatible con los lubricantes, poliol
éster (POE), alquilbencénicos, minerales (nafténicos) y PAG.
4º Si puede, compruebe el nivel de aceite ya que al extraer el R-12 podríamos
haber arrastrado algo de aceitey añada aceite si fuese necesario. En el caso
de que el nivel estuviera bajo, no rellene hasta el máximo pues el nivel podría
volver a subir (tras un corto periodo de tiempo el nivel de aceite se estabilizará).
5º Es recomendable sustituir el filtro secador siempre que el sistema sea
expuesto al aire atmosférico, especialmente en ambientes húmedos. (Puede
usar filtros de R-134a).
6ºCompruebe el estado de las juntas y de los cierres de la instalación y
sustituya los que no estén en buenas condiciones, en la mayoría de los casos
no es necesario el uso de diferentes materiales.
7º Pruebe la estanqueidad del sistema, con nitrógeno seco a 25 bares y luego
evacue, con una bomba de vacío de dos etapas (Ej. 2F-3 de Telstar) equipada
con vacuómetro. Si se ha sustituido el aceite evacueentre 50 y 10 mbares,
sino, será suficiente llegando a 500 mbares.

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8º Cargue el equipo con el nuevo refrigerante, extrayendo del cilindro en fase
líquida. No cargue el líquido refrigerante directamente en el compresor. La
carga total de RS-24, será normalmente un 90% de la carga existente con
R-12. A aconsejamos cargar un 80% de la carga habitual de R-12, controlar el
sistema yterminar de recargar ajustando definitivamente. No sobrecargue el
sistema. Compruebe los datos tomados inicialmente, y ajuste la válvula de
expansión si fuese necesario.
Si un presostato de baja presión funciona como control de temperatura,
compruebe la temperatura y ajuste si fuese necesario.
OBSERVACION: La relación de la temperatura respecto a la presión es
diferente a la del R-12. Por esoes adecuado disponer de las tablas de
Presión/Temperatura de los RS. Solicite a Gas Servei S.A. o a su distribuidor
más cercano dichas tablas.

9º Haga funcionar el sistema comprobando las condiciones operativas y
contrástelas con las que ha tomado al inicio aún con R-12. Las presiones con el
RS-24 serán algo inferiores que con R-12.

OBSERVACIÓN: Se deben prevenir los arranques en frío,en especial, en
compresores en la intemperie que estén desprovistos de calentadores al cárter.
A muy bajas temperaturas, al efectuar el arranque especialmente en bomba de
calor podemos tener un agarrotamiento del compresor; en compresores tipo
SCROLL aconsejamos sustituir el aceite total o parcialmente por aceite
sintético POE de la misma viscosidad.
10º Puede ser necesario añadir más...