Sensibilidad Ambiental

S E N S I B I L I D A D A M B I E N T A L

ANTECEDENTES HISTÓRICOS:

Según Navarro (s/f) en la década de los años 20 se desarrollo la primera aproximación a lo que hoy conocemos comoAnálisis de Sensibilidad Ambiental (ASA), con la Identificación y preservación de áreas consideradas representativas o únicas que demanda gestión especial o protección.

Posteriormente, en los años 70,específicamente entre 1973 y 1976 se definen áreas especiales por su importancia ecológica y oceanográfica derivadas de la Convención Internacional para la Preservación de y Lucha contra laContaminación por Embarcaciones. El convenio, que se adoptó en 1973, se actualiza de forma periódica, introduciendo mejoras que afectan a la construcción y al manejo de las naves y ha supuesto un avancesignificativo en la preservación de los mares como así lo han demostrado numerosos estudios llevados a cabo desde su implantación. El convenio Marpol contiene reglas aplicables a todas las fuentesposibles de contaminación que proviene de los barcos y es importante saber que sus prescripciones no son sólo aplicables a los barcos comerciales, sino que muchas de ellas también obligan a la náutica derecreo, ya que su ámbito de aplicación se extiende hacia todo tipo de embarcaciones que operen en el medio marino.
Para el año de 1976 se generan nuevas experiencias con mayor resolución para ladeterminación de la Sensibilidad Ambiental de ambientes marino – costeros a derrames de hidrocarburos, a través del mapeo de Índice de Sensibilidad Ambiental (ISA) para la Bahía de Alaska. El ConvenioInternacional para el establecimiento de un Fondo Internacional para los daños por contaminación por hidrocarburos ( 1976 ), el cual tiene por objeto principal proporcionar mayores compensaciones paralas víctimas por la contaminación de hidrocarburos. El convenio sobre la responsabilidad civil de 1969 pone la carga de la compensación en el armador, pero al mismo tiempo, limita la cantidad de...