sensor de oxigeno (o2)

O2 (Sensor de Oxígeno)
Las ECU de los vehículos modernos, utilizan una señal del sensor de oxígeno para detectar la cantidad de oxígeno restante, después de la combustión. El sensor O2, estáubicado en el flujo de los gases de escape.

Voltajes :
Un funcionamiento del motor con mezcla rica, hará que la cantidad de oxígeno residual presente en el flujo de gases de escape sea muy baja. Ladiferencia entre la cantidad de oxígeno en el aire exterior y el oxígeno que se encuentra en el flujo de gases de escape será muy grande y provocará que el sensor de oxígeno genere un voltaje muy cercanoa su límite. Este voltaje podrá alcanzar un máximo de 1.0 V (excepto en algunos motores Chrysler en los cuales podría ser de 5.0 V).

Diagnostico :
será sumamente importante, saber si un motorestá funcionando con mezcla rica o pobre. Recuerde que el sensor O2 solamente está reportando el contenido de oxígeno en el flujo de gases de escape, pero no está creando la condición de mezcla rica opobre.
Si el flujo de gases de escape está bajo en oxígeno, lo cual provocará que el voltaje se mantenga alto (mezcla rica), analice las siguientes condiciones:
1. Falla en la válvula de prueba delCánister
2. Sensor MAP dañado
3. Señal de sensor de temperatura del refrigerante incorrecta
4. Problemas de los circuitos del carburador
5. Presión excesiva de combustible en los sistemas inyectados6. Fuga en el inyector
7. Revise si existe combustible contaminado de aceite
8. Filtro de aire obstruido
Si el contenido de oxígeno en el flujo de gases de escape es alto, provocando una lecturade voltaje bajo (mezcla pobre), analice las siguientes condiciones:
1. Falla del sistema PCV
2. El cable del sensor de oxígeno aterrizado contra el múltiple de escape o entre el conector y la ECU3. Inyectores defectuosos
4. Un MAP defectuoso
5. Una mala señal de temperatura
6. Agua en el combustible y otros contaminantes
7. Baja presión de combustible u otros contaminantes
8. Baja...