sensor


SENSORES DE
UN MOTOR DIÉSEL


1. EL SENSOR DE REVOLUCIONES

del motor está situado en el bloque motor y enfrentado a una rueda solidaria al cigüeñal que dispone de cuatro ventanas. Estesensor informa a la unidad de mando de las revoluciones a las que gira el motor y de la posición del cigüeñal y por lo tanto, de la posición de los cilindros. Esta señal es básica para el cálculo delcaudal de inyección de combustible y para el momento de inyección, así como para la regulación de la presión de soplado del turbo y la recirculación de gases de escape. También se utiliza para lainformación de las revoluciones para el cuadro de instrumentos.
El sensor de revoluciones es un captador de tipo inductivo constituido por un bobinado en cuyo interior existe un imán permanente. Cuando lasventanas de la corona pasan por delante de este sensor provocan una distorsión del campo magnético que induce en la bobina una señal alterna. Estas señales alternas se generan cada 90º de giro delcigüeñal, por lo tanto existen cuatro por cada vuelta, lo que permite a la unidad de mando reconocer las revoluciones y la posición de los cilindros, aunque no diferenciar entre cada uno de ellos. Antela ausencia de señal de este sensor por avería, la unidad de mando calcula las revoluciones a partir de la señal que genera el sensor de carrera de la aguja del tercer inyector. De esta manera esposible el funcionamiento del motor, pero en función de emergencia. En esta situación, el ralentí es un poco alto, cae de vueltas de forma brusca en las deceleraciones, y quedan limitada la cantidad decombustible inyectado y la presión de soplado del turbo.

Forma de verificar su funcionamiento
Conectando el osciloscopio nos debe aparecer la onda conoidal característica de la tensión y frecuenciacon relación al número de revoluciones y un valor de resistencia interna que es de 500 ohmios





























2. EL SENSOR DE POSICIÓN DE UN ACELERADOR...