Sensores Del Automovil

SENSOR CTS
El sensor de temperatura del anticongelante es un componente electrónico que juega un papel muy importante en el control de emisiones contaminantes.
Este sensor es utilizado por el sistema de preparación de la mezcla aire-combustible, para monitorear la temperatura en el motor del automóvil. La computadora ajusta el tiempo de inyección y el ángulo de encendido, según las condicionesde temperatura a las que se encuentra el motor del auto, en base a la información que recibe del sensor ECT, también conocido como CTS.

Función
En función de la temperatura del anticongelante, la resistencia del sensor ECT o CTS se modifica. A medida que la temperatura va aumentando, la resistencia y el voltaje en el sensor disminuyen.
La computadora (ECM) toma como referencia los valores delvoltaje para activar o desactivar al bulbo o directamente el moto ventilador.

SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKP)
Este sensor reporta el número y secuencias de las ranuras hechas en el plato del convertidor de torsión para que junto con el dato del sensor del árbol del levas (CMP), la computadora ubique la posición del cilindro no. 1, y la generación de
chispa e inyección pueda sersincronizada con el motor. Este sensor está localizado atrás del motor
del lado derecho.
Descripción del sensor CKP
El sensor CKP es un dispositivo de efecto Hall que registra la velocidad del motor y la posición del cigüeñal. La computadora utiliza esta información para determinar el pulso de inyección y la sincronización de la chispa.

SENSOR KS

Este sensor se utiliza para detectarvibraciones estructurales que nacen en la chispa de encendido motores debido a la combustión incontrolada.
Este sensor es adecuado para la operación en condiciones extremas.
Debido a la inercia de la masa sísmica, el el sensor se mueve en relación a que el motor
bloquear las vibraciones; este movimiento da lugar a una fuerza de compresión que se convierte en una señal de voltaje a través de un sensor depiezocerámica elemento. Como resultado, superior e inferior umbrales de tensión se pueden definir directamente
correlacionando a una magnitud de aceleración. Las principales ventajas de este sensor es su diseño mecánico robusto y compacto carcasa y la determinación precisa de la estructura relacionada con el ruido. El pequeño envasado se logra mediante la integración
el conector directamente alsensor
SENSOR VSS

EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO VSS (VEHICLE SPEED SENSOR) ES UN CAPTADOR MAGNETICO SE ENCUENTRA MONTADO EN EL TRANSEJE DONDE IBA EL CABLE DEL VELOCIMETRO.
EL VSS PROPORCIONA UNA SEÑAL DE CORRIENTE ALTERNA AL ECM LA CUAL ES INTERPRETADA COMO VELOCIDAD DEL VEHICULO.
ESTE SENSOR ES UN GENERADOR DE IMAN PERMANENTE MONTADO EN EL TRANSEJE.
AL AUMENTAR LA VELOCIDAD DELVEHICULO LA FRECUENCIA Y EL VOLTAJE AUMENTAN ENTONCES EL ECM CONVIERTE ESE VOLTAJE EN KM/HR EL CUAL USA PARA SUS CALCULOS. LOS KM/HR PUEDEN LEERSE CON EL MONITOR OCT.
EL VSS SE ENCARGA DE INFORMARLE AL ECM  DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO PARA CONTROLAR EL VELOCIMETRO Y EL ODOMETRO EL ACOPLE DEL EMBRAGE CONVERTIDOR DE TORSION (TCC) TRANSMISIONES AUTOMATICAS.
EN ALGUNOS SE UTILIZA COMO SEÑAL DEREFERENCIA DE VELOCIDAD PARA EL CONTROL DE CRUCERO Y CONTROLAR EL MOTO VENTILADOR DE DOS VELOCIDADES DEL RADIADOR.
TIENE EN SU INTERIOR UN IMAN GIRATORIO QUE GENERA UNA ONDA SENOIDAL DE CORRIENTE ALTERNA DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO.
POR CADA VUELTA DEL EJE GENERA 8 CICLOS SU RESISTENCIA DEBE SER 190 A 240 OHMIOS.
CON UN VULTIMETRO DE CORRIENTE ALTERNA SE CHECA EL VOLTAJE DE SALIDA ESTANDO DESCONECTADO Y PONIENDO A GIRAR UNA DE LAS RUEDAS MOTRICES A UNAS 40 MILLAS POR HORA.
EL VOLTAJE DEBERA SER 3.2 VOLTIOS.

SENSOR MAP

El sensor de presión absoluta del colector (sensor MAP) es uno delos sensores utilizados en el sistema de un motor de combustión interna de control electrónico. Los motores que utilizan un sensor MAP son típicamente combustible inyectado. El...