sensores map y rpm

MAP Sensor - Sensor de Presion Absoluta del Manifold
Funcion. 

El MAP sensor (Manifold Absolute Sensor) como su nombre lo indica, mide la presion que hay en el manifold de entrada de airetomando como referencia la presion 0, asi pues mide la Presion Absoluta existente en el Manifold de entrada. La presion en el Manifold de entrada varia por el vacio generado cuando la gasolina y aire entrana la camara de ignicion. Esta informacion junto con la señal del sensor NE (Posicion del Cigueñal) es usada por el ECM para determinar la señal mandada a los inyectores (ancho de pulso). Usando estesensor el ECM se da cuenta cuando el motor esta cargado es decir a un ritmo de trabajo mas pesado. 

Objetivo: 

Dependiendo de la presión barométrica ECM controla:

• Tiempo de encendido
•Inyección del combustible.
Dependiendo del vacío del motor ECM controla:

• Tiempo de encendido.
• Inyección de combustible.
• Corte momentáneo de la inyección de combustible en desaceleración.Según el vacío en el múltiple de admisión es la carga aplicada al motor.

Al forzar el motor se requiere mayor potencia. En éste momento el vacío en el múltiple es muy poco y el MAP manda la señal porla terminal F15 para que el ECM mande mayor cantidad de combustible y retrase el tiempo de encendido para que no cascabelee ya que la mezcla rica arde rápidamente.Al aumentar el vacío en el múltiple deadmisión, el MAP manda la señal para que el ECM mande menor cantidad de combustible y como la mezcla pobre arde más lentamente ECM adelanta el tiempo comportándose como un avance de vacío. En unadesaceleración, el vacío en el múltiple de admisión aumenta considerablemente y en éste momento el ECM recibe la señal para cortar el suministro de combustible y evitar emisión de gases contaminantes.Principio de Operacion. 

Formado por un elemento de ceramica o silicio sencible a la presion. El cristal cambia su resistencia de forma inversamente proporcional a la presion cambiando a la vez...