Sensores y actuadores

10 EJEMPLOS DE SENSORES EN EL AUTOMOVIL.

1.- Sensores de Temperatura del Refrigerante (CTS, ETC)
Miden la temperatura del refrigerante del motor, a través de una resistencia que provoca la caída de voltaje para que ajuste la mezcla de aire/combustible.

2.- Sensores de Temperatura de carga de Aire (ACT, MAT, IAT)
Miden la temperatura del aire que pasa por el múltiple de admisión,provocando una caída de voltaje para ajustar la mezcla de aire/combustible y la duración del pulso del inyector.

3.- Sensores de Presión Absoluta del Múltiple (MAP, BARO, MDP, BPS)
Obtienen información sobre los cambios en la presión atmosférica, en el vacío del motor y en el múltiple de admisión, enviando una señal para que pueda controlar el tiempo de ignición y ajustar la mezcla de aire combustibleen las diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar.

4.- Sensores de Oxígeno (O2, EGO, Sonda Lambda)
Detectan la cantidad de oxígeno que contienen los gases de escape, generando voltajes de 0.1 a 1 Volts; para utilizar estos datos de mezcla rica o pobre para calibrar la relación aire/combustible hasta 14.7 a 1.

5.- Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF)
Es undetector que mide electrónicamente la cantidad de aire que ingresa al motor, por medio de una rejilla o alambres calientes para usar la información para controlar el combustible y el reglaje de encendido.

6.- Sensor de Posición (CKP, CMP)
Son detectores magnéticos o de efecto Hall, que proveen información, en el caso del CKP, sobre la posición del cigüeñal y sobre las R.P.M., para que puedacalcular la repetición de inyección, avance de la distribución y sincronización del encendido sin distribuidor.
El CMP por su parte indica la posición del árbol de levas para que determine la secuencia adecuada de inyección.

7.- Sensor de Detonación (CKP, CMP)
Crea una señal eléctrica basada en la vibración causada por la detonación. La computadora usa esta comunicación para rastrear el tiempoen el que ocurren los golpes de encendido.

8.- Sensor de Velocidad (VSS)
Estos sensores registran la velocidad en la que se encuentra el vehículo, dando una señal al módulo de control para que éste la registre y se interprete en el tablero de instrumentos.

9.- Sensor de Posición de la Válvula EGR (EVP)
Detectan la posición de la válvula EGR mediante variaciones de voltaje que envía esta yotras informaciones son utilizadas para determinar la cantidad de gases y así poder controlar la emisión de contaminantes.

10.- Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT)
Mide la temperatura del refrigerante del motor a través de una resistencia que provoca la caída de voltaje a la computadora para que ajuste la mezcla aire /combustible y la duración de pulsos de los inyectores. Este sensorenviara información a la computadora que servirá también para la activación del ventilador.



10 EJEMPLOS DE ACTUADORES EN EL AUTOMOVIL.

1.- Inyector.
Los inyectores están localizados en el múltiple de admisión consiste en una bobina de solenoide de un embolo y una válvula de aguja cuando la bobina del solenoide se energiza el embolo y la válvula de aguja semueven hacia arriba para abrir el inyector.

2.- Actuador de Control de Velocidad de Ralentí.
La función es controlar la velocidad de ralentí de acuerdo a las condiciones del motor como temperatura, velocidad de motor y posición de mariposa. ECM compara la velocidad del motor real con la velocidad deseada, transmite una señal al actuador de control de velocidad de ralentí el cual ajusta hastaque la velocidad deseada es obtenida.

3.- Bobina de Ignición (encendido).
Funciona como un dispositivo de almacenamiento de energía y como un transformador el alternador le suministra con voltaje DC y también proporciona los pulsos de ignición de alta tensión para las bujías.

4.- Bomba de Combustible.
Se encuentra sumergida dentro del tanque de combustible algunas bombas de combustible...