sensores y actuadores

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En motores DieselSensores y actuadores
En motores Diesel
. SENSORES Y ACTUADORES
Los sensores son los elementos encargados de obtener la información, es decir, de
proporcionar las señales de entrada a la unidad de control para que esta pueda determinar la
orden de salida. Esta orden de salida es convertida en una señal eléctrica que se envía a unacondicionador o actuador que convertirá la energía eléctrica en otra forma de energía. Para
simplificar se puede decir que el sensor envía información a la unidad de control, esta la
procesa y envía una orden, que recibe el actuador y se encarga de ejecutarla.
La unidad de control consiste en un microprocesador, que es un conjunto de
dispositivos semiconductores encapsulados en un solochip, cuya misión es la de evaluar datos
y señales externas y en función de ellas generar un conjunto de datos y señales que se hacen
llegar al exterior. A esta tarea se le llama procesar datos, y para “saber” qué ha de hacer con
ellos se necesita un programa que le informe en cada momento cómo, cuándo y dónde ha de
actuar. El programa lo constituyen una serie de órdenes o instruccionesescritas en un lenguaje
que entienda la máquina (lenguaje de programación) y que se halla grabado en algún sitio a
salvo de cualquier eventualidad que pudiera borrarlo.

SENSORES
En sistemas electrónicos, los sensores son los elementos encargados de obtener información. Son llamados técnicamente transductores, y son capaces de convertir cualquier magnitud física, química o biológica en unamagnitud eléctrica.
El fenómeno de transducción puede darse de dos formas que se analizan a continuación:
 Activo: la magnitud física a detectar, proporciona la energía necesaria para la generación de la señal eléctrica. Por ejemplo piezoeléctricos o magnéticos.
 Pasivo: cuando la magnitud a detectar se limita a modificar algunos de los parámetros eléctricos característicos del elemento sensor,como ser resistencia o reluctancia.
3.1. CLASIFICACION Y APLICACIONES DE LOS SENSORES
La respuesta que proporción el sensor depende de la magnitud física que puede ser detectada y traducida en una señal eléctrica, y el principio físico en que se base. Según el principio de funcionamiento se realiza la siguiente clasificación:
1. Magnético;
2. Efecto Hall;
3. Conductividad eléctrica;
4.Termoeléctricos;
5. Fotoeléctricos;
6. Piezoeléctricos;
7. Por ultrasonido;
8. Por radiofrecuencia;
9. Interruptores y conmutadores.
3.1.1. SENSORES POR MAGNETISMO
Este tipo de sensores basan su funcionamiento en el fenómeno electromagnético, es decir, la relación que existe entre el magnetismo y la electricidad. Cuando una bobina es sometida a la variación de un campo magnético, se produce enella una corriente eléctrica alterna producida por efecto de la inducción magnética.
A continuación se desarrollan las aplicaciones de este tipo de sensor en los vehículos.
1. Transmisor de régimen de revoluciones.
Es el encargado de informar las revoluciones momentáneas del motor. Está compuesto por una bobina arrollada sobre un núcleo imantado.
La señal se obtiene gracias a la variación queproduce una rueda dentada (de material ferromagnético) que al girar frente a la bobina hace variar el flujo magnético que la atraviesa, lo que induce en su interior una corriente alterna. La frecuencia de esta última, es proporcional al número de revoluciones con la que gira la rueda.
Su ubicación en el motor es diversa, se puede encontrar en el volante de inercia, en la polea del cigüeñal odirectamente en el block del motor.
La información que proporciona es primordial para el funcionamiento del motor, ya que se utiliza para el control de la ignición y de la inyección de combustible. En caso de avería, normalmente el motor se para.
La preferencia de este tipo de sensor para esta aplicación se basa en su precisión y fiabilidad, ya que la información que recoge es de fundamental...