Sensores

SISTEMAS DE INYECCION

UNIDAD IV-1 MAP - MAF
NIVEL I Msc. Efrén Fernández P 2008

UNIDAD 4. FUNCION Y OPERACIÓN DE SENSORES E INTERRUPTORES
4.1 Esquema eléctrico de bloque general.
3.1.1 Sensores “ ENTRADAS “. 3.1.2 E.C.U. “ PROCESADOR “. 3.1.3 Actuadores “ SALIDAS “.

4.2 Circuito eléctrico de sensores, ECU y actuadores. 4.3 Sensores. (MAP, MAF, CKP, TPS, CTS, IAT, CMP, O2)
Función.Operación. Tipos. Valores referenciales de funcionamiento. Tipo de señales. Diagnóstico. Desmontaje y montaje.

UNIDAD 4. FUNCION Y OPERACIÓN DE SENSORES E INTERRUPTORES
4.4 Unidad de Control Electrónica “ECU”. 3.4.1 Características de las “ECU”. 3.4.2 Funciones de la “ECU”. 3.4.3 Memorias y procesador. 3.4.4 Cuidados en el desmontaje y montaje.

3.1 Esquema eléctrico de bloque general.3.1 Esquema eléctrico de bloque “NIVA”.
SENSORES CTS IAT TPS MAP
SENSOR DE OXIGENO LUZ DE AVISO DE FALLO

CONTROLES ACTUADORES

EST
BOMBA DE GASOLINA

MODULO DE CONTROL ELECTRONICO ECM

IAC
AIRE ACONDICIONADO

VSS CKP
SENSOR DE OCTANAJE

INYECTORES CANISTER
ACTIVADOR ALDL
CALENTADOR ELECTRONICO DEL MULTIPLE DE ADMISION

3.1.1 SENSORES (ENTRADAS)
• Un transductor es unelemento que convierte una magnitud física en otra. • Un sensor es un tipo de transductor que convierte la magnitud a medir en una característica eléctrica. • Ejemplo: Un termómetro de mercurio es un transductor que da un desplazamiento proporcional a la temperatura.

TIPOS DE SENSORES
• SENSORES ACTIVOS
– Generan tensión eléctrica (Voltaje).
• Inductivos • Iónicos • Piezo-eléctricos

• SENSORESPASIVOS
– Modifican una tensión eléctrica (Vref.)
• Interruptores • Resistores
– Potenciómetros – Termistores

3.1.2 ESQUEMA DE BLOQUE DE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO “ECU” O PROCESADOR

FUNCIONES DE LA ECU.
• ENTRADAS – La computadora recibe una señales de voltaje de varios dispositivos alimentadores (Sensores o interruptores). • PROCESAMIENTO – La computadora recibe las señales delos sensores y las analiza a través de sus circuitos electrónicos internos, contra las instrucciones programadas. • ALMACENAMIENTO – La computadora almacena las señales de entrada de manera temporal o momentánea. • SALIDAS – La ECU envía señales de voltaje de salida a varios dispositivos, ya sea para activar su función o para ajustarla.

3.1.3 ACTUADORES
• Son dispositivos electromecánicostales como: un relé, solenoide o un motor. Un actuador puede ajustar la velocidad de ralentí del motor, enfriar el motor o regular la entrada de combustible al motor.

3.2 Circuito eléctrico de Sensores, ECU y Actuadores.

3.3 Sensores.
• • • • • • • • • • MAP – Presión Absoluta del Múltiple de admisión. MAF – Flujo de Masa de Aire. CKP – Posición y Velocidad del Cigüeñal. TPS – Posición dela Mariposa de aceleración CTS – Sensor de la Temperatura del Refrigerante. IAT – Sensor de la Temperatura del Aire de admisión. O2 – Sensor de oxígeno de los gases de escape. KNS – Sensor de Golpeteo o detonaciones. CMP – Sensor de la posición de la barra de Levas. BAP – Presión Barométrica.

3.1 SENSOR “MAP”
• FUNCIÓN. El sensor MAP envía una señal, de acuerdo a la Presión Absoluta delMúltiple de Admisión, para informar sobre la carga del motor a la ECU, para: – Establecer la dosificación del combustible. – Establecer el avance de encendido.

FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR “MAP”
– En marcha ralentí la señal será baja. – En aceleración súbita la señal será alta. – En desaceleración la señal será más baja que en marcha ralentí. -- En marcha crucero la señal será similar a la de marcharalentí. -- En KOEO la señal será muy alta. ** Si la presión es baja (mucho vacío) la carga del motor es pequeña y la ECU dosificará poco combustible. ** Si la presión es alta (poco vacío) la carga del motor es alta y la ECU dosificará mucho combustible.

UBICACIÓN DEL MAP • • • • • En la carrocería En el cuerpo de aceleración. En el múltiple de admisión. En el interior de cajas de control. En...