Sensores

CONALEP FRONTERA




JESUS SANTIAGO MUÑOZ SILVA




MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE SISTEMAS AUTOMATICOS




ADRIANA YADIRA RODRIGUEZ MILLER




MANTENIMIENTO SISTEMAS AUTOMATICOS




INSPECCION DE SENSORES








A ) INSPECCION DE SENSORES

Inspección física
La inspección en lo referente a la calidad consiste en examinar y medir las características de calidadde un producto, así como sus componentes y materiales de que está elaborado, o de un servicio o proceso determinado, todo ello utilizando instrumentos de medición, patrones de comparación o equipos de pruebas y ensayos, para ver si cumple o no los requisitos especificados.
Por tanto, los sistemas de inspección sirven para confirmar que el sistema de calidad funciona según lo previsto.Normalmente se hace por muestreo y solo se usa el control 100% para características importantes de seguridad, funcionalidad o normas.


Apariencia y grado de limpieza

1. Buscamos un sitio sin corriente y libre de polvo y preparamos todo el instrumental
2. Activamos la opción de limpieza del sensor
3. Colocamos la cámara sobre el respaldo (no es necesario limpiarla boca abajo como se lee por ahí)
4.Con la pera soplamos de manera enérgica varias veces hacia el sensor con la boquilla cerca pero sin tocar en ningún momento la cámara (mucho menos el sensor)
5. Hacemos una foto al cielo o a una superficie lisa y clara con el diafragma cerrado al máximo (número f más alto)
6. Si no observamos motas la limpieza ha concluido, de lo contrario éstas estarán adheridas a la superficie del sensor porlo que deberemos seguir el procedimiento
7. Humedecemos un bastoncillo con una gota de alcohol isopropílico (¡OJO! digo humedecer y no empapar). Es importante que no tenga exceso de alcohol
8. Pasamos el bastoncillo por el sensor varias veces
9. Soplamos con la pera
10. Hacemos una foto de prueba, como hicimos en el paso 5 para comprobar el resultado.

Inspección de documentación técnicaEn el caso de que en la inspección se encuentren productos que no cumplen con la regulación o que no coinciden con lo declarado y son de riesgo sanitario, se procede a retenerlos levantando la respectiva Acta de Retención, en la cual se indica el destino y dictamen final del producto con los datos generales del pasajero.
En caso de que el procedimiento de inspección fitozoosanitaria se encuentredescrito en el programa de Reordenación Simplificada de Revisiones de un aeropuerto específico, este deberá de realizarse de acuerdo con lo establecido en los lineamientos que para tal efecto emite la Secretaría de la Función Pública.


B) DETERMINACION DE LA RUTINA DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento predictivo: El mantenimiento predictivo es una técnica para pronosticar el punto futuro de fallade un componente de una maquina, de tal forma que dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que falle. Así, el tiempo muerto del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se maximiza.

La segunda fase seria el mantenimiento correctivo, con el fin de corregir una falla. Este podría ser:

• No planificado: El correctivo de emergencia deberá actuar lo másrápidamente posible con el objetivo de evitar costos y daños materiales y/o humanos mayores. Debe efectuarse con urgencia ya sea por una avería imprevista a reparar lo más pronto posible.
• Planificado: Se sabe con anticipación qué es lo que debe hacerse, de tal modo que cuando se presente la falla para efectuar la reparación, se disponga del personal, repuestos y documentos técnicos necesariospara realizarla correctamente.

La tercera fase consta de los siguientes aspectos:

• Calibración: Periódicamente verifique la calibración de la salida y recalibre si es necesario.

C) DETERMINACION DE RECURSOS Y SOLICITUDES DE MATERIALES

Entre los sensores de posición lineales destaca el transformador diferencial de variación lineal (LVDT) debido a su casi infinita resolución, poco...