sensores

Sensor del árbol de levas
Desconectar el conector electrónico del extremo que está unido al sensor y quita este último. Consulta el manual de servicio para verificar el procedimiento especifico quedeberás llevar a cabo ya que difiere según el modelo. El sensor de posición del árbol de levas típico es un dispositivo con forma de cilindro, de unas tres pulgadas de largo, que está instalado en uncostado del block del motor el sensor debe ser quitado para probar su resistencia con un milímetro.
Prueba la resistencia colocando al milímetro en posición ¨ohm¨ y haciendo que se establezcacontacto entre las sondas del mismo y los dos pines del conector electrónico del sensor. La resistencia infinita indica que hay un circuito abierto en el sensor, mientras que una lectura de 0 ohm indicaque hay una bovina en corto circuito.
Compara las medidas de las resistencias que no sean 0 ohm ni infinito, con las especificaciones del sensor del manual de servicio. Si no se ubican dentro del rangoespecifico, deberás reemplazar el sensor.
Necesitas
Un milímetro digital
L manual del servicio del vehículo en cuestión











Sensor de temperatura del refrigerante

Deja que elvehículo se enfríe por completo. Levanta la parte delantera con el gato y coloca la estructura hacia abajo sobre un par de soportes para gato.
Localiza el sensor de temperatura del refrigerante enel lado del conductor del bloque del motor, justo detrás de la bomba de dirección asistida. Desconecta la conexión eléctrica del interruptor con las manos, dejando al descubierto los dos postes sobreel sensor. Ajusta el milímetro hacia el símbolo de Ohm para la resistencia. Sujeta el cable negro del milímetro sobre un poste del interruptor y el cable rojo en el otro. Ten en cuenta el número quemarque el milímetro, a continuación, retira las conexiones del sensor.
Enciende el motor y deja que funcione durante 5 minutos o hasta que la temperatura comience a subir. Prueba el sensor de nuevo...