sensores

TIPOS DE SENSORES.
12 de enero de 2013 a la(s) 12:05
TS o ECT
(Sensor de temperatura del refrigerante) :
La información de este sensor aumenta o disminuye el tiempo de apertura de losinyectoresdependiendo de la temperatura del motor. También determina cuando el sistema está listopara entrar en ciclo cerrado con el sensor de oxígeno o sonda lambda. Su rango de autoridades alto
TPS(Sensor de Posición del Acelerador) :
Aquí estamos bajando en la jerarquía de los sensores, este sensor si bien es importante noagrega o quita tanto combustible a la mezcla final como lo haría el CTS oel MAF por esodecimos que tiene menor autoridad. Veremos alguna de las funciones que cumple estedispositivo, en primera instancia le indica a la ECU cuando el sistema está en ralentí (enotros sistemasesto se hacía con un switch o interruptor que se accionaba cuando elacelerador estaba en su posición de reposo). También este sensor indica la velocidad deapertura de la mariposa cumpliendo unafunción similar a la bomba de pique en loscarburadores. Otra función importante es la de indicarle a la ECU cuando se alcanza aperturatotal de la mariposa con lo que la ECU en la mayoría de los sistemas dejade funcionar enLOOP o ciclo cerrado con el sensor de oxígeno y enriquece la mezcla para obtener la máximapotencia que se necesita con acelerador a fondo.
ACT
(Sensor de Temperatura del AireAspirado) :
Este sensor realiza un cambio menor en la dosificación final o sea que su autoridad es aúnmenor, sin embargo no olvidarlo porque el fallo del mismo puede provocar "tironeos"sobretodo en climasfríos. También la ECU lo utiliza para comprobar la racionalidad de lasmedidas confrontándolo con el CTS ya que por ejemplo ambos sensores deberían producir lamisma tensión de salida en un motor frío.MAF
(Sensor de Masa de Aire Aspirado) :
Este importante sensor mide directamente la masa del aire que es aspirado por el motor encada instante y por lo tanto la ECU en base a la indicación de...