Ser Gay
Páginas: 2 (266 palabras)
Publicado: 27 de noviembre de 2013
Sos GaySos GaySos GaySos GaySos GaySos GaySos GaySos Gay
Sos Gay
Sos Gay
Sos Gay
Sos GayMuchachos, esto todavía es a confirmar, pero puede que me vaya por un tiempo...Igual voy a seguir entrando al grupo (no tanto como ahora)... Igual no se asusten, después termPara el CM de Joni, Los Toldos.
Ruta: Pato Punx
Extensión: Mía
Objetos: Pato yAndrés BlahoChapa 11 saliendo de Once.
3D y Ruta: Gualte.
Repintado: Fraankk Cassimiiroo, yo solo pase de 3d el coche punta lado Moreno.
En un motor (ciclo Otto) con sistemade encendido convencional, la bujía necesita de una tensión (voltaje) que está entre 8.000 hasta 15.000 voltios (8 ... 15 kV), para que se produzca la chispa. Esa tensióndepende de muchos factores, como:
Desgaste de las bujías (abertura de los electrodos).
Resistencia de los cables de encendido.
Resistencia del rotor deldistribuidor.
Distancia entre la salida de alta tensión del rotor y los terminales de la tapa del distribuidor.
Punto de encendido (tiempo del motor).
Compresión de loscilindros.
Mezcla aire/combustible.
Temperatura del motor.
Hay entre la mayoría de los mecánicos una cierta confusión en lo que se refiere a la tensión generadapor la bobina.
Muchos piensan que cuanto mas potente fuera la bobina, mayor será la chispa. Gran error!
En realidad, no es la bobina que “manda” la energía que quiere;y si, es el sistema de encendido que la solicita (necesita).
Esa solicitud de energía (demanda de tensión de encendido) depende de los items mencionados arriba.
Elsistema de encendido se compone de:
Batería
Llave de encendido (switch)
Bobina
Distribuidor
Cables de encendido
Bujías de encendido
Sos Gay
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Sos GayMuchachos, esto todavía es a confirmar, pero puede que me vaya por un tiempo...Igual voy a seguir entrando al grupo (no tanto como ahora)... Igual no se asusten, después termPara el CM de Joni, Los Toldos.
Ruta: Pato Punx
Extensión: Mía
Objetos: Pato yAndrés BlahoChapa 11 saliendo de Once.
3D y Ruta: Gualte.
Repintado: Fraankk Cassimiiroo, yo solo pase de 3d el coche punta lado Moreno.
En un motor (ciclo Otto) con sistemade encendido convencional, la bujía necesita de una tensión (voltaje) que está entre 8.000 hasta 15.000 voltios (8 ... 15 kV), para que se produzca la chispa. Esa tensióndepende de muchos factores, como:
Desgaste de las bujías (abertura de los electrodos).
Resistencia de los cables de encendido.
Resistencia del rotor deldistribuidor.
Distancia entre la salida de alta tensión del rotor y los terminales de la tapa del distribuidor.
Punto de encendido (tiempo del motor).
Compresión de loscilindros.
Mezcla aire/combustible.
Temperatura del motor.
Hay entre la mayoría de los mecánicos una cierta confusión en lo que se refiere a la tensión generadapor la bobina.
Muchos piensan que cuanto mas potente fuera la bobina, mayor será la chispa. Gran error!
En realidad, no es la bobina que “manda” la energía que quiere;y si, es el sistema de encendido que la solicita (necesita).
Esa solicitud de energía (demanda de tensión de encendido) depende de los items mencionados arriba.
Elsistema de encendido se compone de:
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