Servicio Del Transporte Maritimo
Páginas: 8 (1872 palabras)
Publicado: 16 de octubre de 2012
SERVICIOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO
En años recientes, los servicios marítimos han experimentado una considerable expansión impulsada por la mundialización. Muchas políticas marítimas restrictivas han desaparecido o se han dejado de aplicar.
Los servicios de transporte marítimo se clasifican de acuerdo con la organización del mercado y los tipos de carga a transportar. En ese sentido se dividende la siguiente forma:
SERVICIOS NO REGULARES: En este sentido los buques no operan dentro de un itinerario fijo, las condiciones de transporte son negociables entre las partes y el objetivo es buscar cargas donde quiera que estas aparezcan. Las compañías tramperas o no regulares son más pequeñas que las que operan en un servicio regular y sus negocios demandan un conocimiento amplio de lascondiciones de mercado y una especialidad en el tipo de nave que se requiere.
Bajo este sistema opera el servicio del mercado de gráneles, donde se manejan variedad de mercancías en grandes cantidades.
Los buques tramperos, operan bajo la base de un fletamento o arrendamiento del buque, ya sea por viaje o por un tiempo determinado, cuyas condiciones están estipuladas en el documento llamado CharterParty (C/P) o contrato de fletamento.
SERVICIO REGULAR: Este servicio opera con buques que tienen itinerario preestablecido, en una ruta con puertos de origen y destino determinados. El objetivo es ofrecer espacios en la nave a cualquier exportador que lo requiera, para cargas que puedan ser mezcladas o agrupadas con otras para su transporte.
La característica fundamental de este servicio, comosu nombre lo indica, es su regularidad; cada determinado tiempo (semanal, quincenal, mensual) el servicio está a disposición del exportador, en una ruta determinada y con unas escalas previamente conocidas, independientemente de la cantidad de carga que exista.
La operación del sistema regular presenta por ello altos riesgos para el naviero, especialmente derivados de la incertidumbre respecto ala posibilidad de lograr que el buque transporte volúmenes de carga suficientes para hacer factibles económicamente el negocio. Esta condición hace que este servicio sea muy vulnerable a la competencia.
Por tal razón, los armadores que operan en este mercado se han asociado bajo un sistema llamado; “conferencias”, alternativa que les permite acordar con otros navieros el establecimiento decondiciones uniformes en cuanto a fletes, itinerarios y frecuencias, para racionalizar la competencia entre ellos y afrontar con éxito la que mantienen frente a las navieras no conferenciados, llamadas “outsiders” o independientes.
TIPOS DE SERVCIOS
|Elementos |Servicio Regular |Servicio No Regular |
|Carga|General |Gráneles |
| |Suelta |Sólidos |
| |Unitarizada |Líquidos ||Buques |Convencionales |Granaleros |
| |Portacontenedores |Tanqueros |
| |Multiproposito |Mineraleros|
|Empresas |Conferenciadas o asociadas |Tramperos |
| |Independientes | |
|Agentes |Agente Marítimo |Broker o Corredor...
En años recientes, los servicios marítimos han experimentado una considerable expansión impulsada por la mundialización. Muchas políticas marítimas restrictivas han desaparecido o se han dejado de aplicar.
Los servicios de transporte marítimo se clasifican de acuerdo con la organización del mercado y los tipos de carga a transportar. En ese sentido se dividende la siguiente forma:
SERVICIOS NO REGULARES: En este sentido los buques no operan dentro de un itinerario fijo, las condiciones de transporte son negociables entre las partes y el objetivo es buscar cargas donde quiera que estas aparezcan. Las compañías tramperas o no regulares son más pequeñas que las que operan en un servicio regular y sus negocios demandan un conocimiento amplio de lascondiciones de mercado y una especialidad en el tipo de nave que se requiere.
Bajo este sistema opera el servicio del mercado de gráneles, donde se manejan variedad de mercancías en grandes cantidades.
Los buques tramperos, operan bajo la base de un fletamento o arrendamiento del buque, ya sea por viaje o por un tiempo determinado, cuyas condiciones están estipuladas en el documento llamado CharterParty (C/P) o contrato de fletamento.
SERVICIO REGULAR: Este servicio opera con buques que tienen itinerario preestablecido, en una ruta con puertos de origen y destino determinados. El objetivo es ofrecer espacios en la nave a cualquier exportador que lo requiera, para cargas que puedan ser mezcladas o agrupadas con otras para su transporte.
La característica fundamental de este servicio, comosu nombre lo indica, es su regularidad; cada determinado tiempo (semanal, quincenal, mensual) el servicio está a disposición del exportador, en una ruta determinada y con unas escalas previamente conocidas, independientemente de la cantidad de carga que exista.
La operación del sistema regular presenta por ello altos riesgos para el naviero, especialmente derivados de la incertidumbre respecto ala posibilidad de lograr que el buque transporte volúmenes de carga suficientes para hacer factibles económicamente el negocio. Esta condición hace que este servicio sea muy vulnerable a la competencia.
Por tal razón, los armadores que operan en este mercado se han asociado bajo un sistema llamado; “conferencias”, alternativa que les permite acordar con otros navieros el establecimiento decondiciones uniformes en cuanto a fletes, itinerarios y frecuencias, para racionalizar la competencia entre ellos y afrontar con éxito la que mantienen frente a las navieras no conferenciados, llamadas “outsiders” o independientes.
TIPOS DE SERVCIOS
|Elementos |Servicio Regular |Servicio No Regular |
|Carga|General |Gráneles |
| |Suelta |Sólidos |
| |Unitarizada |Líquidos ||Buques |Convencionales |Granaleros |
| |Portacontenedores |Tanqueros |
| |Multiproposito |Mineraleros|
|Empresas |Conferenciadas o asociadas |Tramperos |
| |Independientes | |
|Agentes |Agente Marítimo |Broker o Corredor...
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