Servicio

SALDAÑA ALVAREZ BRENDA

SANCHEZ RAMIREZ LUIS ROBERTO

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO

LM07S

09 DE ABRIL DEL 2010

“EL SERVICIO ES COMO VOLAR; MIENTRAS MAS TE RELAJES Y LO DISFRUTES, MENOS QUIERES QUE TERMINE EL VIAJE”

INDICE

INTRODUCCIÓN.……………………………………………………… 3
ANTECEDENTES DE LA EMPRESA…………………………………. 2
HISTORIA……………………………………………………………… 10
MATRIZ YSUCURSALES……………………………………………. 15
PRINCIPALES SERVICIOS…………………………………………… 16
CARACTERÍSTICAS DEL SERVICIO……………………………….. 17
FLOR DE SERVICIO…………………………………………………... 20
ESQUEMA MOLECULAR…………………………………………….. 21
TANGIBILIZACIÓN DEL SERVICIO………………………………... 22
CONCLUSIONES………………………………………………………. 23
BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………24

INTRODUCCIÓN

The following work aims, see the service offered by the International Airport in Mexico City; hablando de lasareas que lo componen, las líneas aéreas y como se dividen. Como está constituido y como fue creciendo con el paso del tiempo y ayuda del gobierno para poder ser una de los aeropuertos mas grandes de México.
Cuales son sus entradas y salidas de sus pasajeros y aviones y su calidad de sus servicios en relación a otras Terminales Aéreas a nivel mundial.

El aeropuerto se encuentra en la zona orientedel distrito federal, utilizando como corredor aéreo, una gran extensión de la zona urbana, es el principal aeropuerto metropolitano de Latinoamérica, atiende a más de 26 millones de pasajeros al año.

En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, operan aerolíneas
Nacionales y extranjeras con vuelos regulares, así como carteras y cargueras con destinos nacionales e internacionales.

Através del AICM, la capital de la República se une con 50 ciudades del país y 40 del extranjero, 17 de Estados Unidos, 4 en Canadá, 6 en Europa, 5 en países centroamericanos y del Caribe, 7 en Sudamérica y una en Asia. Estas ciudades se distribuyen por tres continentes y 15 de ellas son capitales de nación.

Cuentan con diversos servicios como bancos, casas de cambio, restaurantes, farmacias,agencias de viajes, librerías, hoteles y arrendadoras de autos, entre otros.

Cuenta con dos pistas en operación, la 05 izquierda, 23 derecha (05L-23R por su siglas en inglés) de 3,846 metros de longitud por 45 de anchura y la 05 derecha, 23 izquierda (05R-23L) de 3,900 por 45. Posee calles de rodaje, plataforma para la aviación comercial, plataforma de aviación general (ahora regional), plataformasremotas y edificios terminales para operaciones y pasajeros internacionales, nacionales y regionales.

ANTECEDENTES
El Organismo Público Descentralizado Aeropuertos y Servicios Auxiliares fue creado por decreto presidencial del 10 de junio de 1965, cuando ya el país estaba inmerso en la llamada era del jet y había significado cambios sustanciales en la aviación mundial y, muy especialmente, en lainfraestructura aeroportuaria.
Con los primeros aviones se hicieron necesarios los primeros campo de aviación y desde entonces marchan paralelamente los avances aeronáuticos y los aeropuertos.
El primer campo de aviación de México fueron los llanos de Balbuena, donde volaron Braniff, Lebrija, Villasana, Medía y otros, en 1910.
A ellos, siguieron los militares, pues Salinas Carranza se estableciótambién en Balbuena con el material aeronáutico y humano con que había formado la Flotilla Aérea del Ejército Constitucionalista y, a partir de 1915, Balbuena sería el lugar en que nacieron y progresaron la Escuela Militar de Aviación y los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas, fundamentos de la Fuerza Aérea Mexicana.
Terminada la Primera Guerra Mundial y aprovechando los avances que sehabían logrado en aviones y motores, comenzaron a surgir por todo el mundo los primeros servicios aéreos civiles.
La Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas otorgó, el 12 de julio de 1921, la primera concesión para el transporte aéreo de pasajeros, correo y express a la Compañía Mexicana de Transportación Aérea.
Si bien la primera reglamentación establecía que...