Sesion 1 Trafico De L Nea 1

Asignatura:
Trafico de Línea
Programa de Administración Marítima y Portuaria
SESION 1 : El Servicio de Línea
Agosto 2015

Sesión 1 :
Breve Historia del Servicio de Línea
• 1200 a.c. Es posible
que las actividades
navieras comerciales
comenzaran con los
mercaderes
de
Fenicia, que tenían
sus propios barcos
para
transportar
productos por el
Mediterráneo.
Sus
prácticas
fueron
adoptadas por losmercaderes de las
antiguas Grecia y
Roma.

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Breve Historia del Servicio de Línea
• El dominio marítimo de los árabes durante la edad media dio paso al
auge comercial de las repúblicas marítimas italianas. Entre los siglos
XIV y XVI, los venecianos y los genoveses poseían una enorme flota
mercante que servía exclusivamente a los intereses de los
comerciantes y de sus respectivasciudades-estado.

• Durante este periodo, la invención de la brújula permitió la navegación
oceánica. Los españoles y portugueses acometieron esta empresa y
en pocos años descubrieron gran parte de las tierras aún no
conocidas del planeta.

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Breve Historia del Servicio de Línea
• Desde 1600 hasta 1650, los holandeses fueron los principales
navieros, y mantenían un servicio mundial de barcos sintrayectos
fijos para uso de los comerciantes de Europa occidental.

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• Hasta el siglo XIX los barcos eran propiedad del comerciante o de la
compañía comercial; no existía un servicio público de transporte
marítimo o fluvial.
• El 5 de enero de 1818 el velero estadounidense James Monroe, de
la Black Ball Line, zarpó de Nueva York con destino a Liverpool,en
el primer servicio público de línea regular. Con su política de realizar
viajes regulares y aceptar cargas en lotes menores que la capacidad
del barco, la Black Ball Line revolucionó las actividades navieras.

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Breve Historia del Servicio de Línea
• Dos avances tecnológicos aceleraron la evolución hacia las
prácticas navieras actuales: la propulsión a vapor y el uso del hierro
parala construcción de barcos.
• En 1819 el velero estadounidense Savannah cruzó el Atlántico
propulsado por vapor durante parte del viaje, con lo que preparó el
camino para que el buque británico Sirius, en 1838, cruzara el
Atlántico con propulsión exclusivamente a vapor. El primer barco
con casco de hierro fue el velero Ironsides, botado en 1838 en
Liverpool.

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Breve Historia del Serviciode Línea
• En 1807, Robert Fulton inauguró un servicio de línea regular en el
Río Hudson, entre Nueva York y Albany, con un buque a vapor
llamado "Clermont” para el servicio postal.

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Breve Historia del Servicio de Línea
• El Clermont,, fue el primer barco de vapor construido en Estados

Unidos y el primer vapor del mundo que fue explotado
comercialmente con éxito. Estaba propulsado poruna máquina de
vapor tipo Watt. En su primer viaje, realizado en 1807, el Clermont
subió el río Hudson desde Nueva York hasta Albany para después
regresar a Nueva York; el viaje de ida lo realizó en un tercio del
tiempo empleado por los veleros.

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Breve Historia del Servicio de Línea
• Estados Unidos de América pudo construir
buques de vela tipo "Clipper" más
económicos que losIngleses. Los "Clippers"
fueron utilizados para el correo trasatlántico y
de transporte de pasajeros a California. Al
mismo tiempo que el "Gold Rush" en 1847,
para el transporte de inmigrantes a Australia,
cuando una mina de oro fue descubierta en la
provincia de Victoria, en 1851.
• De entre los "Clippers", el más famoso fue el
"Cutty Sark", el cual fue construido para el
transporte de té procedente deChina, pero
fue hecho demasiado tarde. En 1869 fue
abierto el Canal de Suez, y los buques de
vela fueron perdiendo su poder competitivo
contra los buques de vapor. El "Cutty Sark"
fue el último gran Clipper antes de la llegada
de los primeros buques de vapor.

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• El primer buque de vapor

que
cruzó
el
Océano
Atlántico satisfactoriamente
fue el...