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Páginas: 8 (1775 palabras)
Publicado: 24 de noviembre de 2010
_Túnel Ferroviario a Baja Altura y Tren Trasandino Central.
En el marco de la Ley de Concesiones, ha sido presentada una Iniciativa Privada, la cual propone la creación de un cruce ferroviario en la Cordillera de los Andes, que unirá la localidad de Luján de Cuyo, en la Provincia de Mendoza, con los Andes, en la V Región de Chile.
Actualmente los modos de transporte en esta región sonmarítimos, viales o aéreos. Las cuales no logran satisfacer la creciente demanda de las economías sudamericanas y el comercio con Asia. Un ejemplo de esto es el hecho de que el Paso Cristo Redentor, el más utilizado para atravesar la Cordillera de los Andes, se encuentra a un punto casi de saturación y cerrado durante periodos del año por condiciones climáticas.
El proyecto plantea lacreación de un cruce ferroviario por medio de la Cordillera de los Andes, con una alta capacidad de transporte y alta eficiencia. Para esto se requiere de un túnel a baja altura de aproximadamente 52 km de longitud, que permita evitar por un lado gran parte del terreno montañoso que impide el transporte veloz y por el otro sus condiciones climatológicas que imposibilitan la operación durante gran partedel año.
Se decidió plantear el proyecto paralelo al Paso Cristo Redentor, entre Mendoza en Argentina y la V Región en Chile. Debido a que este cruce es indiscutiblemente el de mayor importancia relativa respecto de todos los pasos terrestres existentes entre ambos países. De casi 7,5 millones de toneladas que se intercambiaron de manera terrestre a través de la frontera entre ambos paísesdurante el 2006, el 66% se hizo por el Paso Cristo Redentor.
1. Introducción
El proyecto “Túnel Ferroviario a Baja Altura y Tren Trasandino Central”, es una Iniciativa Privada presentada en el marco de la Ley de Concesiones de Obras Públicas, el cual se encuentra en Etapa de Proposición, donde se le solicito al Postulante la formulación y desarrollo de estudios que abordan diversostópicos, entre los que se encuentran: Análisis de Oferta y Demanda, Evaluación Social, Estudio de Ingeniería Básica, Ante Proyecto de Ingeniería, Estudio de Expropiaciones, Estudios Ambiental, entre otros, los que permitirán en definitiva determinar la real factibilidad de licitar el proyecto por el Sistema de Concesiones.
El objetivo de este proyecto es analizar la factibilidad de desarrollar unaconcesión para la construcción, operación, explotación y mantenimiento de un cruce ferroviario en la Cordillera de los Andes, que unirá las localidades de Luján de Cuyo en Argentina y Los Andes en Chile.
Adicionalmente, el proyecto considera la provisión del material rodante y en la construcción de la infraestructura ferroviaria, esto es, la línea férrea, el sistema de electrificación,subestaciones eléctricas, líneas de transmisión para tracción eléctrica, los sistemas y elementos de señalización y comunicaciones y la habilitación de las estaciones de intercambios en ambos extremos del proyecto, para dar un servicio de transporte de carga y pasajeros.
2. Importancia y ubicación del Proyecto.
El proyecto se enmarca en un contexto económico mundial en proceso de cambio yglobalización: China e India se incorporan como grandes protagonistas del comercio internacional y esta situación posiciona de manera muy relevante a la cuenca del Océano Pacífico.
Con esta visión, se busca una solución superadora para el transporte de cargas entre el Océano Atlántico y el Océano Pacífico en América del Sur: un corredor bioceánico que facilite el intercambio tanto dentro delcontinente como de la región con el respecto del mundo. El cruce de la Cordillera de los Andes plantea un desafío fundamental para el éxito del proyecto.
Actualmente los modos de transporte en esta región son marítimos, viales o aéreos. Los cuales no logran satisfacer la creciente demanda de las economías sudamericanas y el comercio con Asía. Un ejemplo de esto es el hecho de que el Paso...
En el marco de la Ley de Concesiones, ha sido presentada una Iniciativa Privada, la cual propone la creación de un cruce ferroviario en la Cordillera de los Andes, que unirá la localidad de Luján de Cuyo, en la Provincia de Mendoza, con los Andes, en la V Región de Chile.
Actualmente los modos de transporte en esta región sonmarítimos, viales o aéreos. Las cuales no logran satisfacer la creciente demanda de las economías sudamericanas y el comercio con Asia. Un ejemplo de esto es el hecho de que el Paso Cristo Redentor, el más utilizado para atravesar la Cordillera de los Andes, se encuentra a un punto casi de saturación y cerrado durante periodos del año por condiciones climáticas.
El proyecto plantea lacreación de un cruce ferroviario por medio de la Cordillera de los Andes, con una alta capacidad de transporte y alta eficiencia. Para esto se requiere de un túnel a baja altura de aproximadamente 52 km de longitud, que permita evitar por un lado gran parte del terreno montañoso que impide el transporte veloz y por el otro sus condiciones climatológicas que imposibilitan la operación durante gran partedel año.
Se decidió plantear el proyecto paralelo al Paso Cristo Redentor, entre Mendoza en Argentina y la V Región en Chile. Debido a que este cruce es indiscutiblemente el de mayor importancia relativa respecto de todos los pasos terrestres existentes entre ambos países. De casi 7,5 millones de toneladas que se intercambiaron de manera terrestre a través de la frontera entre ambos paísesdurante el 2006, el 66% se hizo por el Paso Cristo Redentor.
1. Introducción
El proyecto “Túnel Ferroviario a Baja Altura y Tren Trasandino Central”, es una Iniciativa Privada presentada en el marco de la Ley de Concesiones de Obras Públicas, el cual se encuentra en Etapa de Proposición, donde se le solicito al Postulante la formulación y desarrollo de estudios que abordan diversostópicos, entre los que se encuentran: Análisis de Oferta y Demanda, Evaluación Social, Estudio de Ingeniería Básica, Ante Proyecto de Ingeniería, Estudio de Expropiaciones, Estudios Ambiental, entre otros, los que permitirán en definitiva determinar la real factibilidad de licitar el proyecto por el Sistema de Concesiones.
El objetivo de este proyecto es analizar la factibilidad de desarrollar unaconcesión para la construcción, operación, explotación y mantenimiento de un cruce ferroviario en la Cordillera de los Andes, que unirá las localidades de Luján de Cuyo en Argentina y Los Andes en Chile.
Adicionalmente, el proyecto considera la provisión del material rodante y en la construcción de la infraestructura ferroviaria, esto es, la línea férrea, el sistema de electrificación,subestaciones eléctricas, líneas de transmisión para tracción eléctrica, los sistemas y elementos de señalización y comunicaciones y la habilitación de las estaciones de intercambios en ambos extremos del proyecto, para dar un servicio de transporte de carga y pasajeros.
2. Importancia y ubicación del Proyecto.
El proyecto se enmarca en un contexto económico mundial en proceso de cambio yglobalización: China e India se incorporan como grandes protagonistas del comercio internacional y esta situación posiciona de manera muy relevante a la cuenca del Océano Pacífico.
Con esta visión, se busca una solución superadora para el transporte de cargas entre el Océano Atlántico y el Océano Pacífico en América del Sur: un corredor bioceánico que facilite el intercambio tanto dentro delcontinente como de la región con el respecto del mundo. El cruce de la Cordillera de los Andes plantea un desafío fundamental para el éxito del proyecto.
Actualmente los modos de transporte en esta región son marítimos, viales o aéreos. Los cuales no logran satisfacer la creciente demanda de las economías sudamericanas y el comercio con Asía. Un ejemplo de esto es el hecho de que el Paso...
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