Señalizacion Portuaria

De acuerdo a las características y operaciones que se realizan tanto diurnas como nocturnas y son señales visibles y luminosas consistiendo esencialmente en faro, balizas y boyas.
Las ayudas a la navegación marítima son sistemas críticos, pues su servicio debe estar disponible 99% del tiempo, a lo largo de su vida operacional. 
Un sistema de señalización marítima es algo parecido a un sistemade señales del tránsito, que sirve para la orientación y la determinación de la posición del buque en el mar, señalizar los canales naturales o artificiales, y los peligros a la navegación, pero con la particularidad de que está ubicado en el mar o en la costa; o sea, en lugares de difícil acceso, con todas las complejidades que esto implica. Estos sistemas tienen como objetivo garantizar lanavegación segura de los buques, y son regidos por la IALA International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities.
El sistema de balizamiento marítimo IALA o AISM es una norma internacional dictada para estandarizar las características del boyado que delimita canales navegables y sus aguas adyacentes a fin de unificar criterios.
Existen dos sistemas a lo largo del mundo, elsistema A aplicado en Europa, África, Oceanía y Asia excluidos Japón, Corea y Filipinas. El sistema B aplicado en América del sur, central y norte además de los tres países asiáticos antes mencionados.
El sistema de boyado fue instaurado para delimitar canales navegables, señalizar obstáculos a la navegación y servir de ayuda al navegante.
Comprende cinco tipos de señales diferentes que puedenemplearse en forma combinada.
Señales laterales.
Señales de peligro aislado.
Señales de aguas seguras.
Señales especiales.
Señales cardinales.
Las formas de estas boyas pueden ser tres:
Babor: cilíndricas (tambor), castillete o espeque.
Estribor: cónicas, castillete o espeque.

Sistema A:
Marcas de babor son rojas y pueden tener una luz roja.
Marcas de estribor son verdes y puedentener una luz verde

(Babor) (Izquierda) (Rojo) _________________(estribor) (derecha) (verde)

Sistema B:
Marcas de babor son verdes y pueden tener una luz verde.
Marcas de estribor son rojas y pueden tener una luz roja.

(Babor) (Izquierda) (Verde) ________________ (estribor) (derecha) (rojo)

En ambos casos la figura geométrica o marca de tope que corona las boyas - balizas es:
Marcas ababor un cilindro.
Marcas a estribor un cono.
Señales de peligro aislado:
Son las marcas, boyas o balizas que se colocan sobre un obstáculo a la navegación que tiene aguas navegables en todo su entorno. Es una zona que debe evitarse. Sus colores son negro y rojo, su marca de tope dos esferas en línea vertical. Su característica luminosa: Grupo de dos destellos blancos.
Señales de aguas seguras: Son utilizadas en canales naturales cuyo ancho es muy amplio, como boyas de recalada a un canal angosto, y en estuarios profundos para delimitar la vía a seguir para atravesarlo con seguridad. Están pintadas con franjas verticales rojas y blancas y tienen una marca de tope consistente en una esfera.
Su luz es blanca, su característica luminosa o ritmo puede ser:
Ocultaciones.
Un destellolargo cada 10 segundos.
La letra "A" en código Morse (punto raya)
Señales especiales:
Son señales empleadas para demarcar un área de interés particular o para boyas de tareas anexas a la navegación.
Delimitación de zonas de disposición de material de dragado.
Delimitación de zonas de ejercicios militares.
Señales indicadores de presencias de tuberías de dragado o cables.
Delimitación de áreasdestinadas a la recreación
Estas boyas son de color amarillo, su marca de tope es una "X", su señal luminosa cuando la tenga es amarilla y el ritmo cualquiera que no pueda ser confundido con las precedentes. o con las boyas cardinales.

*Balizamiento: Una baliza es un objeto señalizador, utilizado para indicar un lugar geográfico o una situación de peligro potencial. En navegación, suele...