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Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relación a la versión anterior que fue la de los Incoterms 2000. Estos cambios han consistido tanto en la desaparición ycreación de nuevos términos como en la modificación de algunos usos en los términos existentes y también en la adaptación de las reglas a la operativa logística, las comunicaciones vía Internet y losprocedimientos de seguridad que se han instaurado en las fronteras de los países.
Reducción de 13 a 11 términos

En relación a los Incoterms 2000, en la versión de 2010 desaparecen cuatro términos:DES (Delivered Ex Ship – Entregada Sobre Barco), DEQ (Delivered Ex Quay – Entregada sobre Muelle), DAF (Delivered At Frontier – Entregada en Frontera) y DDU (Delivered Duty Unpaid – Entregada Derechosno Pagados).
En los Incoterms 2010 se crean dos nuevos Incoterms: DAT (Delivered At Terminal - Entregada en Terminal) y DAP (Delivered At Place – Entregada en Lugar). El primero sustituye a los tresIncoterms DES, DEQ y DAF, cuando la mercancía se entrega en el país de destino en una terminal o infraestructura de transportes (puerto, aeropuerto). DAP tiene unas funciones muy similares a DDU, comose ha señalado anteriormente.

Nuevos términos en los Incoterms 2010

DAT sustituye a DES, DEQ y DAF
DAP sustituye a DDU

Prioridad para los Incoterms polivalentes frente a los marítimosLa nueva clasificación de Incoterms 2010 no se realiza teniendo en cuenta como principal criterio el reparto de costes entre vendedor y comprador, sino el tipo de transporte utilizado: Incotermspolivalentes (cualquier medio de transporte o transporte multimodal) frente a Incoterms marítimos. Con ello las reglas Incoterms 2010 dan prioridad al uso de los términos polivalentes frente a los términosmarítimos ya que se ajustan mucho mejor a la realidad de la logística internacional.
Mercancía en contenedores sólo con Incoterms polivalentes

Este es, quizá, el cambio más significativo de los...