sierra alternativa

TRABAJO DE MMM SOBRE LA SIERRA ALTERNATIVA















INDICE


1: Descripción de la sierra alternativa (Tipo, para que sirve, movimientos principales, etc.)………………………………………..pag 3.
2: Partes principales de la sierra alternativa (Foto de la sierra alternativa indicando las partes principales)…………………..pag 4.
3: Características:……………………………………………………………pag 5.
Potencia demotor.
R.P.M.
Altura máxima libre.

4: Desmontaje y montaje de los siguientes elementos:..................................................pag 6, 7, 8, 9, 10 y 11.
Arco.
Mecanismo de corte.
Caja de velocidades.( no hizo falta sacarla en foto)
5: Esquema de la caja de velocidades y cálculo de las mismas en carreras por minuto………………………………………………………pag 12.
6: Informes de posibles averías que sehayan reparado..pag 13.



1 Descripción de la sierra alternativa.

Lo componen principalmente tres subconjuntos, llamados:
El subconjunto del arco.
El subconjunto del mecanismo de avance.
Caja de velocidades.
Podríamos nombrar las partes de sujeción de la pieza a trabajar y la base de la sierra de corte seguida del circuito eléctrico y el circuito para la taladrina.
El movimiento que setransmite es llamado alternativo creado por la leva.
Se utiliza para cortar materiales de diferente dureza, dependiendo de la velocidad que se le acople ya que dispone de dos velocidades para materiales más blandos y para los más duros.









2 Partes principales de la sierra alternativa.







3 Características.


Potencia de motor:
1 Cv.

R.P.M.
1450 r.p.m.Altura máxima libre.
13 cm.











4 Despiece de los siguientes elementos.


Subconjunto de arco.







DESPIECE DEL SUBCONJUNTO DEL ARCO
-1: Arco.
-1.1: Guías en doble v.
-1.2: Alojamiento de pasador que engancha la biela manivela.
-1.3: Alojamientos para las placas de sujeción de la hoja.
-1.4: Engrasadores.
-2: Hoja de sierra.
-3: Placas de sujeción de lahoja de sierra, dos de ellas llevan una rosca M-10×1.5.
-3.1: Parte de rosca M-10×1.5×40 para tensar la hoja de sierra.
-4: Biela manivela.
-4.1: Parte donde se aloja un rodamiento de bola a rótula, que entra en el piñón.
-4.2: Parte de la biela manivela que une gracias al pasador al arco.
-4.3: Seis orificios roscados M-5.80×0.8×27.
-5: Tapaderas para el rodamiento con tres orificiopasantes cada una.
-6: Tres unidades de tuercas M5.80×0.8.
-7: Tres unidades de tornillos cabeza avellanada allen M5.80×0.8×27.
-8: Pasador cilíndrico Ø2.5×5.5..
-8.1: Avellanado para el tornillo de ajuste.
-9: Un tornillo de ajuste cabeza cilíndrica allen W-1/4×6.35×20.
-10: Dos pasadores cilíndricos Ø6×30.
-11: Dos tornillos cabeza cilíndrica allen M-10×1.5×40.
-12: Tuerca hexagonal de 16M-10×1.5.
-13: Arandela circular Ø exterior 32 y Ø interior 12.
-14: Cuatro quita-polvos.
-14.1: Ocho orificios para tornillos W-5/16×1.27.
-15: Ocho tornillos cabeza avellanada ranura plana W-5/16×1.27×13.
-16: Carro del arco.
-16.1: Cuatro orificios roscados W-5/16×14 para la regulación de la guía doble “V”.
-16.2: Orificio pasante para el eje del carro del arco.
-16.3: Engrasador.16.4: Ocho orificios roscados W-5/16×1.41 para el apriete de la tapa de la sierra.
-16.5: Una rosca W-1/2×12 para el pulsador del interruptor.
-16.6: Guía doble “V”.
-17: Eje del arco Ø22 y longitud 220mm.
-18: Cuatro tuercas hexagonales W-5/16×14.
-19: Cuatro tornillos prisioneros cabeza ranurada W-5/16×14×52 punta de arrastre.
-20: Guía doble “V”.
-21: Ocho tornillos cabeza hexagonalW-5/16×1.41× 26. Unen la tapa al carro del arco.
-22: Ocho arandelas planas Ø8 correspondientes a los tornillos citados arriba.
-23: Tapa de la sierra.
-23.1: Cuatro engrasadores.
-23.2: Ocho orificios para los tornillos W-5/16×1.41.
-23.3: Tetón donde engancha el muelle del trinquete.
-23.4: Cuatro orificios, dos de ellos para los 2 pasadores cilíndricos Ø5 de sujeción de la tapa del soporte...