siglo xx

En los primeros años del siglo XX, un sentimiento de incertidumbre reinaba en el país. Los efectos devastadores de la guerra de los mil días, la indignación por la intervención extranjera en la separación de panamá y la grave crisis económica manifestada en la parálisis de la agricultura y el comercio, así como la interrupción de los medios de comunicación, sumían a la población en el desempleoy la inseguridad. Frente a esta fácil coyuntura, los nuevos gobiernos iniciaron una serie de reformas que facilitaron las condiciones propicias para el desarrollo económico.
La separación de panamá
Panamá hacia parte de Colombia desde 1821, cuando los panameños decidieron participar del proyecto bolivariano de la gran Colombia. Sin embargo, a lo largo del siglo XIX, algunos sectores dirigentespanameños habían manifestado sus sentimientos separistas en varias ocasiones. Pero la condición de zona estratégica y el interés de las potencias mundiales, especial mente de Inglaterra y estados unidos, por mantener la estabilidad política de la región, impidieron que tales sentimientos tomaran fuerza.
Desde mediados del siglo XIX, crecía paulatinamente la competencia entre las potencias paraasegurar su participación en una eventual construcción del canal interoceánico. Estados unidos buscaba neutralizar la influencia inglesa en América latina, por lo que en 1846, con el tratado Mallarino-Bidlack, obtuvo de Colombia privilegios portuarios. Cuatro años después, en 1850, firmo con Inglaterra el tratado Clayton- Bulwer, en el cual se estableció que ninguno que ninguno de los países tendráel predominios obre panama o Nicaragua, la otra región donde podría construirse el canal.
Los franceses entran en escena
En 1878, baja la presidencia de Aquileo Parra, el gobierno colombiano otorgo la concesión para la construcción del canal a la compañía universal, empresa francesa dirigida por Luciano Napoleón Bonaparte y que contaba entre sus ingenieros con Ferdinad de lesseps, famosos porhaber construido el canal del Suez. El convenio fue ratificado por el congreso nacional en mayo del mismo año.
Estados Unidos actúa
Como el gobierno estadounidense no estaba de acuerdo con que los franceses construyeran el canal, inicio una serie de presiones financieras contra la compañía y negocio con Inglaterra la anulación del tratado Clayton- Bulwer, quedando el camino libre para suintervención en Panamá
Por su parte, el gobierno colombiano, través de su representante Tomas Herrán, el cual autorizo al gobierno estadounidense pará
Comprar los derechos a los franceses y construir el canal. Además le concedió el control, durante cien años, de una franja de tierra de 5 km de ancho a cada lado de la vía y tres millas marinas en cada océano. Colombia recibiría a cambio diez millonesde dólares, y después de nueve años, la cantidad anual de doscientos cincuenta mil dólares.
El congreso colombiano no acepto las condiciones del tratado por considerarlas nocivas para los intereses del país. La reacción de los panameños no se hizo esperar.
Declararon su independencia el 3 de noviembre de1903, apoyados por estados unidos, que promovió el sentimiento separista organizado pormiembros de la compañía del ferrocarril panameño. Tres días después, estados unidos reconoció la independencia panameña y envió buques de guerra para defenderla de cualquier opresión.
El 18 de noviembre se firmo el tratado dónde Bunau Varilla, mediante el cual panamá concedía a estados unidos él control a perpetuidad, de la zona para la construcción del canal y renunciaba a toda participacióneconómica delo que produjera dicha obra.
Aunque las relaciones diplomáticas entre Colombia y Estados unidos no fueron rotas, se mantuvieron suspendidas intermitentemente, mientras los negociadores de ambos países buscaban un acuerdo en torno a un tratado definitivo. La solución se presento en abril de 1914, cuando el gobierno de Carlos E. Restrepo firmo el tratado Urrutia-Thompson, en el cual Colombia...