Simplejidad

Se estudia la simplejidad y la complejidad de las cosas.
Las cosas que parecen complicadas pueden ser absurdamente simples, y las cosas que parecen simples pueden ser desconcertantemente complicadas.

Capítulo 1: Confundidos por todos los demás. (economía y mercados)
En las finanzas, hacemos lo que hacen otros cuando caen los mercados (error). Nos dejamos guiar por las respuestas en masa. Nosgusta pensar que actuamos orientados con tendencias.
Los inversores reaccionan no tanto en función de sus propios intereses sino más bien a los de todo el mundo.
Instituto de Santa Fe en Nuevo México; laboratorio de ideas dedicado al estudio de la complejidad.
Muchas veces los mercados imitan el comportamiento insensible de la física. Cuanto más complejo sea el entorno y el problema, máspuntos de vista se necesitarán.
Los mercados son capaces de moverse hacia un orden cada vez mayor creando riqueza del solo hecho de intercambiar lo ya existente.
Variables que afectan el mercado: Modas, Juego limpio, es decir honestidad (la percepción del inversor sobre las empresas), trabajo en equipo, la interacción de las mentes humanas es lo que prácticamente determina qué camino tomarán lascosas
El comunismo fracasó porque un sistema incluye necesidades, motivaciones, y el saber ocasional de los humanos en sus ecuaciones, y el otro las despojó de ellas.
Mientras más personas pongamos a trabajar en un mercado probablemente las cosas irán mejor.

Debemos saber cuándo aplicar las reglas de la simplejidad.
La clave es reconocer que, en efecto, existe una gran sabiduría en lo quetodo el mundo sabe pero a veces hay una gran sabiduría en lo que uno mismo sabe.
Moraleja: las malas noticias no siempre afectan a los mercados, cuanto más gente pongas a trabajar en equipo se lograrán mejores cosas.
Capítulo dos: Confundidos por el instinto. (Complejidad de Evacuación y tráfico vehicular)
Algunas personas se comportan de manera más racional que otras…los humanos actuamoscomo partículas de agua. Siempre creemos que sabemos dónde está el peligro y creemos saber cuál es la mejor forma de reaccionar y mantenernos con vida.
Los programas de evacuación tienen que tomar en cuenta desde la naturaleza de la emergencia hasta la estación en que ocurre (personas que tienen que ir por sus abrigos, el espacio que hay en las escaleras), el momento del día, cómo se iluminará ellugar si hay fallas eléctricas, etc. Las escaleras de emergencia no son sino rutas de distensión, salidas que permiten que se libere una presión o un desequilibrio.
Al introducir un pequeño ruido en el sistema se produce una coherencia en el fluido.
Se encontró una forma casi exacta de hacer simulacros reales en un avión, al motivar a la gente, dándoles dinero al primero que saliera del avión; deesta forma el comportamiento fue lo más apegado a la realidad.
La ordenación del tráfico vehicular no es sólo física y dinámica de fluidos; como ocurre con la evacuación de los edificios, también importa el comportamiento humano.
“uso inducido” si abrimos otro túnel de hecho hará el tráfico más ligero, pero sólo por un tiempo, ya que esto alienta a las personas a que cojan su coche por laciudad hasta que todo vuelva a ser como antes.
Moraleja: Observando el comportamiento humano e introducirlo en un entorno más complejo aún, es decir trasladarnos a la situación particular en el contexto particular y de ahí partir para crear cosas. Aunque a veces resulte ser la forma menos racional, es la única forma como llegamos a “dar con el clavo”.
Capítulo tres: Confundidos por la estructurasocial.
Los cambios muy pequeños en escala microscópica pueden conducir a fases de transición en escala macroscópica.
Cuanto más amenazado se siente un grupo que se define por raza o creencias espirituales mas elevará su umbral de tolerancia a ideas nuevas alejándose de hecho del compromiso que exigen las circunstancias y acercándose al absolutismo.
En la política no se llega al común acuerdo...