SINERGIA NUTRICIÓN VS EJERCICIO

Nueva prueba de choque frontal más dura del IIHS (EE.UU.)
En Europa hay un organismo independiente que se encarga de poner a prueba la seguridad en caso de choque de los vehículos que se vendenaquí, y que es bien conocido por todos, Euro NCAP. Realiza tres pruebas de choque, la semifrontal contra una estructrua deformable con un solape del 40% a 64 km/h, la lateral contra la puerta delconductor a 50 km/h y la prueba lateral contra un poste a 29 km/h, entre otras En Estados Unidos en cambio hay dos organismos que se ocupan de este tipo de pruebas, uno dependiente del gobierno,la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) y otro independiente, el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).
El IIHS realizaba una prueba de impacto semifrontal en las mismas condiciones queEuro NCAP, pero ahora ha propuesto una nueva prueba de impacto frontal, que no solo por lo dicen, sino por lo que se puede apreciar en las fotografías y en el vídeo que reservo para el final, esbastante más severa y dura.
Choque semifrontal contra estructura indeformable, 25% de solape y 64 km/h
El choque se realiza semifrontal, pero con un solape menor, de solo el 25%, en la zona del conductor,contra una estructura de acero indeformable. El impacto se realiza centrado contra el larguero del bastidor oculto detrás de la aleta. La velocidad de impacto es la misma 64 km/h.Sin embargo al chocarcon la misma velocidad, pero contra menos superficie, la tensión a la que se somete a la estructura resistente del coche es mucho mayor, y además el motor apenas colabora en la absorción de parte dela energía del choque.Como además la estructura contra la que impacta el coche es totalmente rígida, tampoco colabora absorbiendo parte de la energía. Podéis comprobar en el vídeo del final como llegamucha más energía al arco del techo (a través del pilar A), y como este se deforma más que en la prueba semifrontal antigua.
Es por tanto una prueba de choque más exigente para verificar cuánto...