Siniestros De Transito

En el Uruguay y el mundo en gral., la Enfermedad Traumática se ha visto incrementada por los Siniestros de Tránsito,
que se extienden como pandemia a través de todo el planeta, dejando millones de muertos y heridos, muchos de ellos
con discapacidades severas, dejando altísimos costos en vidas y costos económicos.
La concientización de la sociedad es fundamental para la búsqueda de solucionespara esta problemática.
Intentamos desde estas líneas ayudar a formar una conciencia vial e

internalizar la noción de riesgo para cuidarnos en el transito.
En el Uruguay los accidentes en general, constituyen la tercera causa

de muerte luego de las enfermedades cardiovasculares y los tumores

malignos. Dentro de los accidentes, la primera causa de muerte son los

siniestros detransito con un 33% del total, por lo tanto constituyen

la primera causa de muerte entre los jóvenes menores de 34 años., con

una media de los años de vida potenciales perdidos (AVPP) son 29 en

cada muerte por dicha causa, siendo este un indicador de muerte

prematura.
La posición que ocupa el Uruguay en las cifras de mortalidad es aun muy

alta, ya que ocupa la franja media de lasestadísticas mundiales con

una tasa aprox. de 14 por cada 100.000 habitantes.
En lo que va del año 2007 el Oficina de del Ministerio del Interior

presentó las últimas estadísticas que muestran que los accidentes de

transito aumentaron ya un 18 % en los primeros 5 meses.
El gran problema que acarrean estas estadísticas, es que tenemos un

alto índice de envejecimiento de la poblaciónnacional, con un

porcentaje muy elevado de adultos mayores y baja natalidad. Si a esto

le sumamos una gran corriente migratoria de los sectores más jóvenes en

los últimos años, vemos que los pocos que quedan se nos mueren por esta

causa y los adultos mayores cada vez están más proclives a sufrir

accidentes.
Estos datos son imprescindibles para quienes tienen que trazar planes

dereducción de daños, con políticas orientadas a la evitabilidad de

los mismos. Las investigaciones e intervenciones deben de estar

orientadas a la declaración de Problema Prioritario de Salud y

dirigidas a la Prevención hacia la sociedad en general pero orientadas

específicamente a los grupos vulnerables como los menores de 34 años y

los adultos mayores de 60 años.
Dichos decisoresdeberán tomar en cuenta también, que el parque

automotor sigue creciendo, habiendo un mayor índice de motorización, en

medio de un parque automotor envejecido, sobre todo en el interior,

donde en su mayoría aun no se realizan los controles vehiculares

obligatorios por lo que hay una mayor exposición al riesgo y por ende

mayor siniestralidad.
En los últimos años, la crisis queatraviesa el país como el resto del

tercer mundo, ha llevado a un gran incremento de los ciclistas que

circulan en las vías de comunicación de ciudades y rutas, complicando

aun más las estadísticas de morbimortalidad ya que tienen un riesgo 10

veces mayor de verse incriminados en un caso fatal.
Todos somos actores del transito, cambiamos nuestros roles según seamos

peatones oconductores de vehículos de tracción a sangre o de motor,

por lo que debemos cuidarnos y ser responsables de nuestras vidas y la

de los demás.
Existen leyes que regulan el transito y todos estamos sujetos al estricto cumplimiento de las mismas.
http://www.diariosalud.net - Noticias de Medicina, Salud, Medicamentos y Farmacia DiarioSalud.net - PharmaNews - Portal y Agencia Powered by MamboGenerated: 24 October, 2011, 10:06Los siniestros no son producto del azar, son evitables ya que su causa

principal es por errores humanos en el 90 % de los casos, por lo tanto

son prevenibles. Estos se producen por comisión de imprudencia u

omisión en el uso de la vía pública.
El manejar con fatiga, somnolencia

o llevar una temperatura muy elevada o una música muy monótona llevan a...