Sintesis Contratos Internacionales de Utilizacion de Aeronaves: A modo de sintesis

LOS CONTRATOS INTERNACIONALES DE UTILIZACIÓN
DE AERONAVES: A MODO DE SÍNTESIS*

cArlos llorente góMez De segurA
Doctor en Derecho
Abogado y profesor de universidad
Recibido: 31.01.2012 / Aceptado: 03.02.2012
Resumen: El presente trabajo ofrece un breve análisis de los contratos de utilización de aeronaves en el que se pone de manifiesto las principales claves conceptuales que caracterizana esta categoría
conttractual y se resumen los rasgos definidores de cada uno de los contratos que la integran, indicando
sus problemas jurídicos básicos.
Palabras clave: contratos, utilización, aeronaves, arrendamiento, fletamento, intercambio.
Abstract: This paper proposes an essential approach to contracts for the utilization of aircrafts
by describing their main conceptual keys ,summarizing the characteristics of each contract and pointing
out to theit basic legal problems.
Key words: contracts, aircrafts, wet lease, dry lease, charter, interchange.
Sumario: I. Introducción. II. Contratos de utilización de aeronaves: Aspectos generales. III.
Arrendamiento de aeronaves. 1. Régimen contractual. 2. Incidencia del Reglamento (CE) nº 1008/2008.
IV. Fletamento de aeronaves. V.Intercambio de aeronaves. VI. Aspectos de DIPr. 1. Reglas generales.
A) Competencia judicial internacional. B) Ley aplicable al contrato. 2. El Capítulo V del Convenio de
Montreal.

I. Introducción
1. El sector aeronáutico constituye una de las señas de identidad caracterizadoras de nuestros
tiempos por su decisiva contribución a la libre circulación de mercancías y, muy significadamente, depersonas, libertades ambas que están directamente vinculadas a la satisfacción de objetivos económicos,
sociales y culturales inherentes al mundo del siglo XXI.
2. El centro de gravedad del sector aeronáutico pivota sobre la aeronave y, particularmente,
sobre esa especie de aeronave que denominamos avión, es decir, la aeronave que cuenta con órganos

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Este trabajo recoge la exposiciónrealizada por su autor el 1 de julio de 2011 en una sesión del «Curso de Pós-Graduação
em Direito Aéreo» que se imparte en la Facultad de Derecho de la Universidad de Lisboa. El título de la sesión fue el de «Os
contratos internacionais de utilizaçao de aeronaves». La sesión se insertaba dentro del módulo X del Curso, relativo al régimen
jurídico de las aeronaves. El autor desea agradecer al Prof.Dr. D. Dário Moura Vicente, Coordinador del Curso, su amable
invitación para participar en este prestigioso programa y quiere poner de manifiesto el altísimo nivel intelectual y profesional
de los asistentes al Curso, circunstancia que contribuyó decisivamente a que la sesión celebrada un viernes por la tarde, en una
cálida jornada de julio lisboeta, no exenta de amenazas de lluvia, fuese no sólograta sino muy provechosa, al menos para quien
tuvo el privilegio de dirigirse a tan cualificada y gentil audiencia. El trabajo que ahora se publica en CDT es una versión revisada
del que se publicará en las Actas del Curso, que verán la luz próximamente bajo la dirección y coordinación del Prof. Moura.

Cuadernos de Derecho Transnacional (Marzo 2012), Vol. 4, Nº 1, pp. 151-164
ISSN1989-4570 - www.uc3m.es/cdt

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Los contratos internacionales de utilización de aeronaves

de propulsión propios1. Y es que sin aeronaves no podrían cumplirse los objetivos, fundamentalmente
de transporte pero también de otra índole o naturaleza (deportiva, recreativa, fotográfica, etc.), que
caracterizan a nuestra aviación civil y comercial.
3. Lasmodalidades de utilización de una aeronave por una compañía aérea pueden ser diversas
en atención al título en virtud del cual dicha compañía posee la aeronave. El más habitual de estos títulos
es el de propiedad: las compañías aéreas emplean aeronaves de su pertenencia para realizar a cabo las
actividades aeronáuticas que forman parte de su ámbito de actividad. Pero no es excepcional que una...