SISTEMA ABS

Sistemas de frenos


Alumno: Lamberti Brian

Profesor: Tolosa Gabriel

Escuela: E.E.S.T N° 4 Juan Manuel Fangio

Curso/División: 7° 1°
Trabajo Práctico
1-Investiga el desarrollo y evolución de los sistemas de frenos(s xx y s xxi)
2-¿Que desventajas fueron superadas en cada nuevo sistema?
3-Realiza un diagrama de bloque y un esquema de funcionamiento de:
A: Sistemas de frenosmecánicos
B: Sistema de freno hidráulicos
4-¿Que nuevos componentes aparecen en el sistema ABS?
5-¿Que otros sistemas que ayudan al conductor se basan en el sistema ABS? ¿Cómo se denominan?
Realizarlos correspondientes diagramas de bloques y de funcionamiento

1-Desarrollo y evolución de los sistemas de frenos
Posiblemente el sistema de seguridad más importante en un vehículo es el sistema defrenos, este está diseñado para que a través del funcionamiento de sus componentes un automotor tenga la capacidad de detener su movimiento a voluntad del conductor.
Con la evolución de la tecnología en el diseño y producción de nuevos vehículos se dio también la necesidad de desarrollar novedosos sistemas de frenado que respondieran con mayor prestancia a las necesidades contemporáneas.
Superfeccionamiento continuo y la innovación en los materiales han provocado mejoras impresionantes
Tipos de frenos y su aportación
A partir de la incursión de los vehículos motorizados muchos ingenieros buscaron los materiales y las condiciones para hacer que estuvieran equipados con un mejor sistema de frenado:
Frenos de disco
- El freno de disco fue patentado en 1902 por Frederick WilliamLanchester ingeniero de origen inglés, pero a causa de su ruidoso funcionamiento no logó captar mucha popularidad en un principio, hasta que en 1907 Herbert Frood forró las pastillas con asbesto y resolvió el problema del ruido, sin embargo no llegó a estandarizarse su uso hasta mucho tiempo después.
Frenos de tambor
- En 1902, Ransom E. Olds de Oldsmobile probó en Nueva York el primer diseño de frenode tambor, lo logró enrollando una cinta de acero inoxidable alrededor de un tambor en un eje trasero. El freno de tambor lograba lo que por mucho tiempo se aspiró, lograr una frenada más efectiva y varios metros antes que el tradicional freno de tiro de carruaje Olds creó el freno de tambor interno. Al colocar este diseño frente al tradicional freno de tiro de carruaje de caballo, con los años lagran mayoría de fabricantes utilizaron este tipo de diseño creado por Olds.
Freno interno
- En 1918 Malcom Lougheed introdujo la hidráulica a los frenos utilizando tuberías para mover fluidos contra los pedales de freno. El primer automóvil en utilizar frenos hidráulicos fue el Modelo A Dusbenberg en 1921 y fue muy popular hasta 1939, fecha en que Ford dejo de utilizarlos.
Los primeros frenosantibloqueo
- Gabriel Voisin creo en 1929 el primer freno antibloqueo, que en un principio fuera aplicado solamente en aviones, pero en la década de los 50 del siglo pasado comenzaron a implementarse en automóviles, pero fue hacia 1971 que su uso se popularizo cuando Chrysler introdujo su "freno seguro".
Frenos antibloqueo modernos (ABS)
-. En 1978 Bosch hizo historia cuando introdujo el primersistema electrónico de frenos antibloqueo. Esta tecnología se ha convertido en la base para todos los sistemas electrónicos que utilizan de alguna forma el ABS, como por ejemplo los controles de tracción y de estabilidad.
Desde los primeros experimentos dados hacia finales del siglo XIX hasta los más modernos sistemas, los frenos son elementos muy importantes en un vehículo su revisión periódicay su mantenimiento son cruciales para el buen funcionamiento de una unidad y son la enorme diferencia entre un siniestro y la salvaguarda de la vida
2-Desventajas superadas
. Cada día la tecnología avanza a pasos agigantados, en seguridad, calidad, confort, rendimiento, efectividad, etc.
Más eficiente la frenada y más segura
La seguridad dinámica de los coches, reducción de pérdida de...