SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS Terminado

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS

Características funcionales detalladas:
Unidad de mando del ABS :
Grupo hidráulico:
Electroválvulas (8 unidades instaladas ):
Motor de bomba :
Relé de motor :
Relé de válvula :
Sensor de numero de revoluciones activo (4 unidades montadas ) :
Rueda generadora de impulsos para el sensor de número de revoluciones activo (4 unidades montadas ):
Rueda generadora deimpulsos para el sensor de numero de revoluciones activo (4 unidades montadas):
Lámparas de aviso :
Luz de aviso de frenos :
Interruptor de luz de freno

Unidad de mando del ABS
El componente Unidad de mando del ABS recibe señales eléctricas de los sensores , las evalúa de allí calcula , teniendo en cuenta otras informaciones , las señales de excitación para los elementos de ajuste asignados alsistema .
Las siguientes funciones se satisfacen :
Registro , preparación y comprobación de plausibilidad de las señales de sensores de numero de revoluciones .
Determinación del deslizamiento de rueda .
Excitación de componente , de componente así como de componente (s)
Control de todos los componentes del sistema así como la tensión de abordo .
Facilitación de la alimentación de tensión para diferentes componentes .
Autocomprobación tras la conexión del encendido .
Identificación de avería y memorización del correspondiente código de avería .
Excitación de componente(s) .
Si el componente identifica una avería en el sistema antibloqueo , el sistema de desconecta y se controla elcomponente < Lámpara de aviso > .
El componente puede estar atornillado como componente con el componente o montado como componente .
Valores orientativos típicos:
Alimentación de tensión :10,5….13.2 V.

Grupo hidráulico
El componente realiza las ordenes de la unidadde mando y controla durante la regulación a través del componente las presiones en el componente las presiones en el componente , independientemente del conductor .
En estado normal , el componente se encuentra sin corriente en posición < generación de presión> .El componente forma una conexión general entre el componente y el componente < Cilindro de freno dela rueda>.
La presión de frenado generada en el componente se puede transmitir directamente a componente .
Al aumentar el deslizamiento de frenado debido a un frenado , aumenta la tendencia de bloqueo de las ruedas .
Loscomponentes se llevan a la posición < mantención de presión>.La conexión entre el componente esta separada , de manera que un aumento adicional de presión en el componente no tiene como consecuencia un aumento de la presión de frenado .
Si sigue aumentando el deslizamiento , se debe reducir la presión en elrespectivo componente . Al respecto , los componentes se llevan a la posición . Atraves del acumulador de presión integrado en el componente , se sigue reduciendo la presión de frenado en los correspondientes componente y la rueda no bloquea .
Electroválvulas
En elcomponente están integrados los componentes . Conectan o interrumpen la siguientes conexiones hidráulicas :
Componente a los componentes .
Componente al componente .
Según el sistema , puede haber instalados por circuito de frenos 2 otros componentes...

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