Sistema de Admisión de aire Automotriz



SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
Conjunto de dispositivos que permiten que ingrese el aire comburente a las cámaras de combustión del motor.
Filtrar el aire atmosférico
Regular y medir la cantidad de aire
Atenuar el ruido procedente del interior del motor
Distribuir adecuadamente el aire
El Sistema de admisión de afuera hacia adentro
Tomas de aire
Filtro de aire
Sensores detemperatura, presión y flujo de aire
Cuerpo de Aceleración
Colector/Múltiple de admisión
Puertos de admisión
Definición de Presión y Vacío.
El vacío funciona como un flujo de aire dinámico fundamental del motor de combustión interna. Sin el vacío apropiado, un vehículo no tendrá la mezcla de aire y combustible necesaria para producir la combustión. El vacío es la diferencia en la presión, generalmentemedido en pulgadas de mercurio, entre el interior del colector de admisión y la presión del aire exterior.
La eficiencia de vacío puede ser medida por un medidor de vacío. El vacío del motor disminuirá a medida que el motor se somete a una carga pesada con el acelerador abierto, como subir una cuesta o durante la aceleración rápida desde cero. El mayor vacío se produce cuando el motor sedesacelera desde una velocidad alta o durante la costa, y esto sucede porque el acelerador está cerrado, pero las revoluciones del motor son altas. Las especificaciones del colector de vacío para diferentes condiciones se describen en el manual de servicio del fabricante del vehículo. A nivel del mar, la presión atmosférica se lee alrededor de 14,7 libras (6,61 Kg) por pulgada cuadrada y tiene una columnade mercurio a 29,92 pulgadas (76 cm) de altura, o Hg. A medida que la presión atmosférica y la temperatura aumentan o disminuyen durante los cambios en el clima, ligeros cambios se producen en el vacío del motor. El aire menos denso o más caliente produce menos vacío a causa de las moléculas de aire que están sueltas. Cuanto mayor sea la altitud (aire menos denso), menor será el Hg, o las pulgadasde mercurio en la lectura de vacío. Por ejemplo, un ralentí de un motor a 22 Hg a nivel del mar mostrará aproximadamente 17 Hg a 5.000 pies (152,4 m) de altura. A 10.000 pies (304,8 m) de altitud, el mercurio se leerá aproximadamente a 12 Hg.
FILTRO DE AIRE.
Un filtro de aire es un dispositivo que elimina partículas sólidas por ejemplo polvo, polen y bacterias del aire. Los filtros de aireencuentran una utilidad allí donde la calidad del aire es de relevancia, el filtro de airees sumamente importante en el funcionamiento y vida de los motores de combustión interna, pues retiene las diminutas partículas de polvo que se encuentran en el aire que forman una pasta esmeril con el aceite y contribuyen al desgaste del cilindro, pistón y anillos, además del daño lento que causan en loscojinetes.

SENSOR TPS (THROTTLE POSITION SENSOR/SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA).
Este sensor es conocido también como TPS por sus siglas Throttle Position Sensor, está situado sobre la mariposa, y en algunos casos del sistema mono punto está en el cuerpo (el cuerpo de la mariposa es llamado también como unidad central de inyección).Su función radica en registrar la posición de la mariposa enviandola información hacia la unidad de control. El tipo de sensor de mariposa más extendido en su uso es el denominado potenciómetro. Consiste en una resistencia variable lineal alimentada con una tensión de 5 volts que varía la resistencia proporcionalmente con respecto al efecto causado por esa señal. Generalmente tiene 3 terminales de conexión, o 4 cables si incluyen un switch destinado a la marchalenta. Si tienen 3 cables el cursor recorre la pista pudiéndose conocer según la tensión dicha la posición del cursor. Si posee switch para marcha lenta (4 terminales) el cuarto cable va conectado a masa cuando es detectada la mariposa en el rango de marcha lenta, que depende según el fabricante y modelo (por ejemplo General Motors acostumbra situar este rango en 0.5 +/- 0.05 volts, mientras...