sistema de admison de un motor diesel

la verdad es que no hay mucha variedad, cada auto lleva una en especial y normalmente no se puede cambiar por otro tipo, excepto marcas, (gates, dayco, goodyear, etc.) y generalmente son de dostipos, las denominadas bandas "V" y las bandas "poly V" de esos dos tipos se derivan en diferentes tamaños tanto de largo como de ancho

FajasPara Alternadores lisas Fajas dentadas para alternadores Fajas con canales para microbuses y otros
Correa de distribución
La correa de distribución, banda de distribución odentada , es uno de los más comunes métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de dentado mutuo que posee tanto la correa como lospiñones, impidiendo su deslizamiento mutuo. Se emplea muy frecuentemente en motores Otto y diésel de 4 tiempos entre el cigüeñal y el árbol de levas, en motores de motocicletas y maquinaria industrial, deforma general, es una correa de goma que normalmente enlaza un generador de movimiento con un receptor de la misma por medio de poleas o piñones.
Funcionamiento
En automoción, usada en muchosmotores de 4 tiempos tanto diesel como gasolina, la correa de distribución transmite el movimiento desde el cigüeñal al árbol de levas, con una relación de transmisión o de desmultiplicación de 1 : 2, esdecir el árbol de levas gira a la mitad de revoluciones que el cigueñal. Va montada sobre unas ruedas dentadas llamadas piñones. La función de esta correa es sincronizar los 4 tiempos del motor, laapertura y cierre de las válvulas de admisión y escape y la función del encendido del motor ya sea la chispa de la bujía o la sincronización de los inyectores diesel. Su forma, material, longitud yubicación varían dependiendo del tipo de motor. En muchos casos arrastra también la bomba de refrigerante y / o la bomba de aceite del motor. Hay motores que poseen más de una correa, por ejemplo para...